Пытаются перенять у китайцев: Россия хочет сама менять конструкцию автомобилей

© A. Krivonosov

Российский автозавод может выпускать тысячи машин, но при этом зависеть от иностранного партнёра даже в вопросе замены отдельного узла. Минпромторг намерен изменить такой подход к локализации. Теперь в центре внимания не только производство автомобилей, но и контроль над технологиями, позволяющими самостоятельно изменять их конструкцию.

Почему 51% оказалось недостаточно

На форуме «Для тех, кто рулит» директор департамента Минпромторга Григорий Цыба обозначил три условия для российских производителей, сотрудничающих с китайскими компаниями. По его словам, отечественной стороне необходимо контролировать не менее 51% совместного предприятия, владеть конструкторской документацией и располагать собственной инженерной базой.

Особое значение имеют права на разработку автомобиля.

«Конструкторская документация на производимые автомобили должна принадлежать российскому собственнику, с тем чтобы можно было вносить необходимые конструкционные изменения в автомобиль по замене условно импортных узлов агрегатов, которые сейчас пока у нас не локализованы», — пояснил Цыба.

Что это меняет для автозаводов

Если предприятие только собирает автомобили из готовых комплектов, самостоятельная замена импортного двигателя, электронного блока или другого компонента может зависеть от технических решений зарубежного разработчика.

Наличие собственных инженеров и необходимых прав на документацию позволяет выстраивать локализацию глубже — от сборки до разработки деталей и адаптации конструкции. Однако само по себе владение документацией ещё не означает готовности российских аналогов компонентов к серийному выпуску.

Когда изменятся требования

Представитель Минпромторга подчеркнул, что критерии локализации ежегодно ужесточаются. При этом объявленные условия не следует считать уже введённым универсальным правилом признания автомобиля российским.

Действующая система подтверждения производства российской автомобильной продукции регулируется постановлением правительства № 719 и предусматривает оценку производственных операций и разработок.

Поэтому судьба совместных проектов будет зависеть не только от распределения собственности, но и от того, какие инженерные работы и производство компонентов компании действительно смогут организовать в России.