Камеры, прожекторы и лестница: новый российский кроссовер можно доработать под себя
© Пресс-служба ESTEO
У гибридного ESTEO V27 предусмотрено 39 интерфейсов для дополнительного оборудования, но на прошедшем в Китае саммите производитель продемонстрировал лишь три сценария их использования. Машину подготовили для видеосъёмок, ночных путешествий и экспедиций. При этом представленные исполнения пока не объявлены отдельными серийными комплектациями для России.
Мероприятие проходило с 18 по 23 октября в рамках технологической программы ESTEO. Первая версия V27 была ориентирована на создателей видеоконтента. Для установки камер предусмотрены крепления на передней панели и потолочной консоли, а также продольные рейлинги. Как выяснила редакция SPEEDME.RU из технических материалов производителя, два резьбовых крепления для аксессуаров на приборной панели предусмотрены и у обычного автомобиля.
Второй вариант получил оборудование для дополнительного наружного освещения. Под жабо предусмотрена точка подключения поискового фонаря, а две AUX-кнопки на потолочной консоли могут использоваться для управления внешним светом. Однако мощность допустимых потребителей и состав готового комплекта в предоставленных материалах не раскрыты.
Третья версия, V27 TROPHY TRAIL, вдохновлена историческими внедорожными соревнованиями Camel Trophy. Она получила экспедиционное оформление с платформой на крыше и боковой лестницей. Технической основой остался серийный V27 с интеллектуальным полным приводом i-AWD и дорожным просветом 220 мм.
Редакционная проверка выявила существенное ограничение: ещё в сентябре ESTEO сообщал, что экспедиционные аксессуары проходят российскую сертификацию. Следовательно, выставочная демонстрация не подтверждает возможность заказать весь комплект у отечественного дилера.
У V27 уже есть штатные элементы для установки дополнительного оборудования. Однако перед покупкой тематических аксессуаров потребуется уточнить их совместимость, допустимую нагрузку, стоимость и наличие официального одобрения для российского автомобиля.