BMW сохранит аккумуляторы NMC наряду с более доступными LFP

BMW не планирует переводить все электромобили Neue Klasse на более доступные LFP-аккумуляторы. На конференции по итогам третьего квартала 4 ноября глава концерна Милан Неделькович подтвердил выборочное применение этой технологии. Батареи NMC сохранятся в линейке, а следующие модели с LFP пока не названы.

Различия уже видны в китайском iX3. Согласно официальным данным BMW, заднеприводный 30L оснащён LFP-батареей ёмкостью 77 кВт·ч, рассчитан на 630 км CLTC и стоит 269 900 юаней (около 40,5 тыс. долларов, или 3,34 млн рублей).

Полноприводный 40L xDrive с аккумулятором 86,9 кВт·ч и запасом хода 702 км CLTC оценивается в 299 900 юаней (примерно 45 тыс. долларов, или 3,72 млн рублей).

Разница составляет 30 000 юаней, или около 372 тыс. рублей — 11,1% от цены базовой версии. Однако покупатель доплачивает одновременно за второй электромотор, дополнительное оснащение и более ёмкую батарею. Считать всю сумму экономией исключительно на LFP некорректно.

Для российских покупателей, которым китайский iX3 предлагают под заказ, это различие требует проверки конкретной версии. BMW пока не объявила, какие следующие электромобили получат LFP и когда такие исполнения появятся в Европе.