Sanrivatti представила гиперкар One с необычной посадкой водителя

В Нидерландах представили полноразмерный концепт гиперкара Sanrivatti One с посадкой водителя практически лёжа, головой вперёд. Разработчики называют её Apex Position и утверждают, что такая компоновка позволяет лучше видеть траекторию поворота. Проект рассчитан на атмосферный V10 мощностью до 800 л.с., однако готового ходового гиперкара пока нет.

Вместо привычного кресла водитель располагается почти как на спортивном мотоцикле — корпус наклонён вперёд, голова находится ближе к передней оси. Управление сохраняет автомобильную схему с рулём и педалями.

Согласно официальному описанию Sanrivatti, новая архитектура должна улучшить обзорность и восприятие движения. В виртуальном сравнении на третьем повороте Сильверстоуна водитель видел в среднем в 3,2 раза больше площади гоночного полотна, чем из десяти других гиперкаров. Это результат конкретной симуляции, а не доказанное сокращение времени круга.

Силовая установка предполагает 5,5-литровый атмосферный V10 Judd мощностью около 800 л.с. и крутящим моментом 700 Нм. Предусмотрены задний привод, шестиступенчатая секвентальная коробка Hewland, углепластиковый монокок и тормоза AP Racing.

Проектная сухая масса составляет 1100 кг, расчётная максимальная скорость — 330 км/ч. При достижении целевых показателей удельная мощность составит 727 л.с. на тонну, но с водителем и рабочими жидкостями значение будет ниже.

По данным Top Gear, показанная машина остаётся макетом, а экспериментальную посадку проверяют на отдельном прототипе на основе Porsche Boxster. В отличие от уже доведённого до первого клиентского экземпляра Gordon Murray T.50s, проект Sanrivatti ещё далёк от выпуска.

В интервью Autocar разработчики назвали ориентиром 2030 год. Стоимость и тираж One пока не объявлены.