SPEEDME выяснил, на сколько вырастает расход топлива из-за полного привода

На 10 000 км разница паспортного расхода между передне- и полноприводными версиями трёх популярных в России кроссоверов составляет от 20 до 150 литров бензина. Однако все дополнительные литры нельзя списывать на AWD: вместе с приводом производители нередко меняют двигатель и коробку передач. SPEEDME.RU сравнил официальные характеристики TENET, Geely и HAVAL.

Наиболее близкая пара — TENET T7. Обе версии получили турбомотор 1,6 л мощностью 150 л.с. и семиступенчатый робот. Паспортный смешанный расход составляет 7,7 л/100 км для 2WD и 7,9 л для 4WD. За 10 000 км разница достигает 20 литров, или 1300 рублей при условной цене 65 рублей за литр.

Любопытно, что в городском цикле производитель указывает обратную картину: 9,7 л/100 км у полноприводной версии против 10,2 у переднеприводной. Это особенность заводских показателей, которую нельзя автоматически переносить на реальную эксплуатацию.

У Geely Atlas сравниваются разные силовые установки. Переднеприводная версия с мотором 1,5 л мощностью 147 л.с. расходует 6,8 л/100 км, а полноприводная с 2,0-литровым двигателем на 200 л.с. — 8,3. Разница составляет 150 литров, или 9750 рублей. При этом Geely ранее публиковала расход 7,4 л/100 км для переднеприводного Atlas с двухлитровым мотором. В такой паре разница сокращается до 90 литров, хотя коробки передач остаются различными.

У HAVAL F7 показатель меняется с 7,1 до 8,5 л/100 км. Это ещё 140 литров, или 9100 рублей. Однако здесь одновременно увеличивается объём двигателя с 1,5 до 2,0 л, а мощность — со 150 до 200 л.с.

«Покупателю стоит сравнивать конкретные версии и комплектации. Надпись AWD не объясняет расход, пока не выяснили, какой мотор, коробка и колёса входят в пакет», — рассказал нашему журналисту автоэксперт Дмитрий Новиков.

Расчёт использует одинаковую условную цену бензина. Между тем Atlas требует топливо не ниже АИ-95, а TENET T7 и HAVAL F7 допускают АИ-92. Реальные расходы будут зависеть от цен на подходящее топливо, маршрутов и погоды.

Ранее SPEEDME.RU разбирал работу подключаемого полного привода. Заводские цифры позволяют оценить различия между комплектациями, но не выделяют точную долю расхода, обусловленную второй ведущей осью.