Porsche Cayenne elétrico: o SUV de 1.156 cv e 642 km
Porsche Cayenne elétrico: até 1.156 cv, 0–100 em 2,5 s e 642 km
Porsche Cayenne elétrico: o SUV de 1.156 cv e 642 km
Conheça o novo Porsche Cayenne elétrico: até 1.156 cv, 0–100 km/h em 2,5 s, bateria 800 V e recarga de 400 kW. Autonomia de até 642 km e cabine high-tech.
2025-11-20T05:55:14+03:00
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A Porsche apresentou o Cayenne elétrico — o maior e mais avançado SUV da marca até agora. Ele chega em duas versões: uma base com 408 cv e a feroz Turbo, que entrega até 1.156 cv com Launch Control. Com tração integral ePTM, aceleração de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e velocidade máxima de 260 km/h, entra direto no grupo dos SUVs elétricos mais rápidos. Só de olhar a ficha técnica, fica claro que a Porsche não quer apenas eletrificar o Cayenne, mas redefinir o que se espera de um SUV desse porte.A bateria de 113 kWh traz refrigeração dupla e arquitetura de 800 volts. O resultado é suporte a recarga ultrarrápida de até 400 kW: de 10 a 80% em menos de 16 minutos, e uma parada de 10 minutos pode acrescentar até 325 km de alcance. A autonomia chega a 642 km no ciclo WLTP para a versão de entrada e 623 km para a Turbo. Também há carregamento indutivo a 11 kW.Por dentro, tudo foi repensado: há um OLED Flow Display, projeção virtual de 87 polegadas, um novo sistema de voz e modos de ambiente digital configuráveis que definem o clima a bordo. O espaço também cresceu — o comprimento total beira os 5 metros, com até 1.588 litros de capacidade no porta-malas e mais 90 litros no compartimento dianteiro.A suspensão a ar PASM, o sistema Active Ride, a direção no eixo traseiro opcional e a forte recuperação de energia de até 600 kW fazem do Cayenne elétrico não só rápido, mas também equilibrado dinamicamente. Na prática, o conjunto promete uma agilidade que disfarça o tamanho e oferece um arco amplo entre conforto e controle — exatamente o tipo de acerto que se espera de um Porsche.Na Espanha, os preços partem de 108.296 euros na versão básica e chegam a 169.124 euros na Turbo.
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2025
Michael Powers
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Porsche Cayenne elétrico: até 1.156 cv, 0–100 em 2,5 s e 642 km
Conheça o novo Porsche Cayenne elétrico: até 1.156 cv, 0–100 km/h em 2,5 s, bateria 800 V e recarga de 400 kW. Autonomia de até 642 km e cabine high-tech.
Michael Powers, Editor
A Porsche apresentou o Cayenne elétrico — o maior e mais avançado SUV da marca até agora. Ele chega em duas versões: uma base com 408 cv e a feroz Turbo, que entrega até 1.156 cv com Launch Control. Com tração integral ePTM, aceleração de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e velocidade máxima de 260 km/h, entra direto no grupo dos SUVs elétricos mais rápidos. Só de olhar a ficha técnica, fica claro que a Porsche não quer apenas eletrificar o Cayenne, mas redefinir o que se espera de um SUV desse porte.
A bateria de 113 kWh traz refrigeração dupla e arquitetura de 800 volts. O resultado é suporte a recarga ultrarrápida de até 400 kW: de 10 a 80% em menos de 16 minutos, e uma parada de 10 minutos pode acrescentar até 325 km de alcance. A autonomia chega a 642 km no ciclo WLTP para a versão de entrada e 623 km para a Turbo. Também há carregamento indutivo a 11 kW.
Por dentro, tudo foi repensado: há um OLED Flow Display, projeção virtual de 87 polegadas, um novo sistema de voz e modos de ambiente digital configuráveis que definem o clima a bordo. O espaço também cresceu — o comprimento total beira os 5 metros, com até 1.588 litros de capacidade no porta-malas e mais 90 litros no compartimento dianteiro.
A suspensão a ar PASM, o sistema Active Ride, a direção no eixo traseiro opcional e a forte recuperação de energia de até 600 kW fazem do Cayenne elétrico não só rápido, mas também equilibrado dinamicamente. Na prática, o conjunto promete uma agilidade que disfarça o tamanho e oferece um arco amplo entre conforto e controle — exatamente o tipo de acerto que se espera de um Porsche.
Na Espanha, os preços partem de 108.296 euros na versão básica e chegam a 169.124 euros na Turbo.
