GM revela bateria XFC Cell: 10% para 70% em 5,6 minutos
GM anuncia bateria XFC Cell com recarga ultra-rápida de 10% para 70% em 5,6 minutos
GM revela bateria XFC Cell: 10% para 70% em 5,6 minutos
GM revela tecnologia experimental XFC Cell, bateria que carrega de 10% para 70% em 5,6 minutos, um avanço para recarga comparável a veículos a gasolina.
2026-02-14T02:26:20+03:00
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A GM revelou sua tecnologia experimental XFC Cell, uma bateria que carrega de 10% para 70% em apenas 5,6 minutos. Esse resultado está entre os mais rápidos do setor e representa um primeiro passo importante rumo a tempos de recarga comparáveis ao abastecimento de um veículo a gasolina. O desenvolvimento já recebeu dois prêmios R&D; 100.A solução é baseada na combinação de um cátodo de LFP e um novo ânodo de silício. Embora o fosfato de ferro-lítio seja há muito elogiado por sua confiabilidade e custo, sua velocidade de carga sempre foi um ponto fraco. Os engenheiros da GM enfrentaram esse problema com tratamentos de superfície especializados nos eletrodos, permitindo que a bateria suporte correntes altas sem desgaste acelerado ou degradação mecânica.O projeto foi supervisionado pelo diretor de pesquisa George Sintra, com trabalho de engenharia crucial realizado no laboratório chinês da GM sob a liderança de Helen Liu. A empresa destaca que a escalabilidade é tão importante quanto o desempenho: a tecnologia foi projetada desde o início para produção em massa e custo razoável.Para a GM, a XFC Cell é um avanço em direção à recarga completa em 3 a 5 minutos. Se o conceito chegar à produção, pode remodelar o mercado, pois a principal crítica aos veículos elétricos—os longos tempos de recarga—praticamente desapareceria.
GM revela tecnologia experimental XFC Cell, bateria que carrega de 10% para 70% em 5,6 minutos, um avanço para recarga comparável a veículos a gasolina.
Michael Powers, Editor
A GM revelou sua tecnologia experimental XFC Cell, uma bateria que carrega de 10% para 70% em apenas 5,6 minutos. Esse resultado está entre os mais rápidos do setor e representa um primeiro passo importante rumo a tempos de recarga comparáveis ao abastecimento de um veículo a gasolina. O desenvolvimento já recebeu dois prêmios R&D 100.
A solução é baseada na combinação de um cátodo de LFP e um novo ânodo de silício. Embora o fosfato de ferro-lítio seja há muito elogiado por sua confiabilidade e custo, sua velocidade de carga sempre foi um ponto fraco. Os engenheiros da GM enfrentaram esse problema com tratamentos de superfície especializados nos eletrodos, permitindo que a bateria suporte correntes altas sem desgaste acelerado ou degradação mecânica.
O projeto foi supervisionado pelo diretor de pesquisa George Sintra, com trabalho de engenharia crucial realizado no laboratório chinês da GM sob a liderança de Helen Liu. A empresa destaca que a escalabilidade é tão importante quanto o desempenho: a tecnologia foi projetada desde o início para produção em massa e custo razoável.
Para a GM, a XFC Cell é um avanço em direção à recarga completa em 3 a 5 minutos. Se o conceito chegar à produção, pode remodelar o mercado, pois a principal crítica aos veículos elétricos—os longos tempos de recarga—praticamente desapareceria.
