BMW prepara todo-o-terreno radical para desafiar Mercedes G-Class
BMW desenvolve todo-o-terreno radical para competir com Mercedes G-Class
BMW prepara todo-o-terreno radical para desafiar Mercedes G-Class
A BMW está a criar um todo-o-terreno mais radical que o XM, com foco em cenários extremos. Descubra como pretende desafiar a Mercedes G-Class no mercado.
2026-02-21T05:35:22+03:00
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A BMW está a aventurar-se num território há muito dominado pela Mercedes G-Class. Enquanto as discussões se centravam no X8 ou X9 – grandes SUVs para o mercado norte-americano –, a empresa definiu uma prioridade diferente: criar um verdadeiro todo-o-terreno mais radical do que o XM. Apesar da sua potência e luxo, o XM tem limitações fora de estrada, e a liderança da BMW pretende colmatar esta lacuna.Segundo fontes, a procura por um modelo deste tipo existe há algum tempo, e os comentários do chefe da BMW M, Frank van Meel, confirmam a direção. Ele afirmou diretamente que vê o logótipo M num todo-o-terreno e lembrou que o automobilismo não se resume ao WEC e ao IMSA, mas também a eventos como o Paris-Dacar. A participação da MINI no Dacar e a experiência da BMW Motorrad criaram uma base interna para o futuro projeto.Não se trata de uma versão de marketing de um SUV existente, mas de um veículo com um propósito diferente: maior distância ao solo, suspensão afinada de forma distinta e foco em cenários extremos. A BMW testou repetidamente protótipos de modelos M nas areias da Namíbia, e essas sessões prepararam efetivamente o terreno para o veículo em discussão.Curiosamente, ambições semelhantes já surgiram antes: em 2022, a BMW mostrou um protótipo elétrico para todo-o-terreno no Médio Oriente, embora o seu destino permaneça desconhecido. Contudo, a atividade atual da marca sugere que a ideia não só persiste, como ganhou uma direção clara – a posição da G-Class tem estado fora do alcance da BMW há demasiado tempo.Van Meel sublinha que um todo-o-terreno de alta performance não contradiz a filosofia M: os veículos do Dacar combinam potência, dinâmica e controlo onde não há asfalto. Um produto deste tipo poderia expandir os limites da divisão e posicionar a marca num novo segmento onde a BMW teve apenas presença indireta até agora.Os observadores não excluem que o novo projeto possa tornar-se um concorrente pleno da G-Class. Também é possível um produto separado, totalmente orientado para a M, com a sua própria arquitetura. Mas uma coisa é clara: a BMW está a preparar um modelo destinado a ser o todo-o-terreno mais radical da sua história.
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Michael Powers
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BMW desenvolve todo-o-terreno radical para competir com Mercedes G-Class
A BMW está a criar um todo-o-terreno mais radical que o XM, com foco em cenários extremos. Descubra como pretende desafiar a Mercedes G-Class no mercado.
Michael Powers, Editor
A BMW está a aventurar-se num território há muito dominado pela Mercedes G-Class. Enquanto as discussões se centravam no X8 ou X9 – grandes SUVs para o mercado norte-americano –, a empresa definiu uma prioridade diferente: criar um verdadeiro todo-o-terreno mais radical do que o XM. Apesar da sua potência e luxo, o XM tem limitações fora de estrada, e a liderança da BMW pretende colmatar esta lacuna.
Segundo fontes, a procura por um modelo deste tipo existe há algum tempo, e os comentários do chefe da BMW M, Frank van Meel, confirmam a direção. Ele afirmou diretamente que vê o logótipo M num todo-o-terreno e lembrou que o automobilismo não se resume ao WEC e ao IMSA, mas também a eventos como o Paris-Dacar. A participação da MINI no Dacar e a experiência da BMW Motorrad criaram uma base interna para o futuro projeto.
Não se trata de uma versão de marketing de um SUV existente, mas de um veículo com um propósito diferente: maior distância ao solo, suspensão afinada de forma distinta e foco em cenários extremos. A BMW testou repetidamente protótipos de modelos M nas areias da Namíbia, e essas sessões prepararam efetivamente o terreno para o veículo em discussão.
Curiosamente, ambições semelhantes já surgiram antes: em 2022, a BMW mostrou um protótipo elétrico para todo-o-terreno no Médio Oriente, embora o seu destino permaneça desconhecido. Contudo, a atividade atual da marca sugere que a ideia não só persiste, como ganhou uma direção clara – a posição da G-Class tem estado fora do alcance da BMW há demasiado tempo.
Van Meel sublinha que um todo-o-terreno de alta performance não contradiz a filosofia M: os veículos do Dacar combinam potência, dinâmica e controlo onde não há asfalto. Um produto deste tipo poderia expandir os limites da divisão e posicionar a marca num novo segmento onde a BMW teve apenas presença indireta até agora.
Os observadores não excluem que o novo projeto possa tornar-se um concorrente pleno da G-Class. Também é possível um produto separado, totalmente orientado para a M, com a sua própria arquitetura. Mas uma coisa é clara: a BMW está a preparar um modelo destinado a ser o todo-o-terreno mais radical da sua história.
