Dacia anuncia nova fase estratégica com expansão de gama e veículos elétricos
Dacia entra em nova fase com expansão de modelos e planos elétricos
Dacia anuncia nova fase estratégica com expansão de gama e veículos elétricos
A Dacia conclui período de sucesso e prepara grande salto com novos modelos como o Spacer, SUV-coupé e veículos elétricos, mantendo acessibilidade.
2026-02-25T17:59:22+03:00
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A Dacia concluiu um dos períodos mais bem-sucedidos da sua história e está a entrar numa nova fase estratégica que mudará significativamente o posicionamento da marca. Depois das atualizações do Sandero e do Jogger, e do lançamento do Bigster que completou o plano de 2021, a empresa prepara-se para um "grande salto" que os concorrentes chineses não anteciparam.O ano de 2025 foi recorde, com quase 66.000 matriculações em Espanha e o Sandero a atingir o estatuto de carro mais popular ao ultrapassar as 38.000 unidades. Mas o evento-chave foi a conclusão do programa de renovação e expansão da gama de modelos iniciado sob Luca de Meo. Com a saída de Denis Le Vot, a missão do plano atual ficou cumprida, e a marca passou para a liderança de Catherine Adt.Esta nova fase envolve uma expansão substancial da gama. O primeiro novo modelo será o Dacia Spacer, um familiar-crossover que já está em testes de estrada. Isto marca o início de uma grande linha de veículos totalmente novos que vão além dos segmentos tradicionais da marca.Em seguida, está planeado um carro compacto do segmento C para 2028, visando rivais como o KIA K4, o Citroen C4 e o Skoda Scala. A Dacia vai depois preencher o nicho deixado pelo Renault Arkana em saída, lançando o seu próprio SUV-coupé. Construído na plataforma do Bigster, este modelo tornar-se-á efetivamente a nova bandeira da marca.Os planos também abrangem veículos elétricos. A marca prepara um EV urbano, arquitetonicamente ligado ao novo Renault Twingo, e está a considerar entrar no mercado dos quadriciclos elétricos ligeiros, aproveitando desenvolvimentos do Mobilize Duo.No geral, o quadro é claro: nos próximos anos, a Dacia deixará de ser apenas uma marca de baixo custo e aproximar-se-á muito mais do papel de um fabricante generalista de pleno direito. Manterá a acessibilidade de preços enquanto se expande para novos segmentos e aumenta a sua maturidade tecnológica.
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2026
Michael Powers
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Dacia entra em nova fase com expansão de modelos e planos elétricos
A Dacia conclui período de sucesso e prepara grande salto com novos modelos como o Spacer, SUV-coupé e veículos elétricos, mantendo acessibilidade.
Michael Powers, Editor
A Dacia concluiu um dos períodos mais bem-sucedidos da sua história e está a entrar numa nova fase estratégica que mudará significativamente o posicionamento da marca. Depois das atualizações do Sandero e do Jogger, e do lançamento do Bigster que completou o plano de 2021, a empresa prepara-se para um "grande salto" que os concorrentes chineses não anteciparam.
O ano de 2025 foi recorde, com quase 66.000 matriculações em Espanha e o Sandero a atingir o estatuto de carro mais popular ao ultrapassar as 38.000 unidades. Mas o evento-chave foi a conclusão do programa de renovação e expansão da gama de modelos iniciado sob Luca de Meo. Com a saída de Denis Le Vot, a missão do plano atual ficou cumprida, e a marca passou para a liderança de Catherine Adt.
Esta nova fase envolve uma expansão substancial da gama. O primeiro novo modelo será o Dacia Spacer, um familiar-crossover que já está em testes de estrada. Isto marca o início de uma grande linha de veículos totalmente novos que vão além dos segmentos tradicionais da marca.
Em seguida, está planeado um carro compacto do segmento C para 2028, visando rivais como o KIA K4, o Citroen C4 e o Skoda Scala. A Dacia vai depois preencher o nicho deixado pelo Renault Arkana em saída, lançando o seu próprio SUV-coupé. Construído na plataforma do Bigster, este modelo tornar-se-á efetivamente a nova bandeira da marca.
Os planos também abrangem veículos elétricos. A marca prepara um EV urbano, arquitetonicamente ligado ao novo Renault Twingo, e está a considerar entrar no mercado dos quadriciclos elétricos ligeiros, aproveitando desenvolvimentos do Mobilize Duo.
No geral, o quadro é claro: nos próximos anos, a Dacia deixará de ser apenas uma marca de baixo custo e aproximar-se-á muito mais do papel de um fabricante generalista de pleno direito. Manterá a acessibilidade de preços enquanto se expande para novos segmentos e aumenta a sua maturidade tecnológica.
