O diesel acaba de ouvir a porta se fechar: o elétrico de longa distância da Volvo chegou

© Volvo Trucks

A Volvo Trucks tirou da garagem um cavalo-mecânico elétrico ao qual o diesel diz pela primeira vez: «pois é, chegou a nossa vez». O novo FH Aero Electric com autonomia estendida percorre até 700 km com uma única carga — para um conjunto pesado, isso já não é brinquedo de nicho, mas uma candidatura séria ao verdadeiro transporte de longa distância.

A mudança principal é o novo eixo elétrico e-axle. Dois motores e a transmissão foram empacotados no próprio eixo traseiro, liberando no chassi espaço para oito baterias. Foi assim que a Volvo esticou a autonomia sem afundar a capacidade de carga, enquanto a cabine aerodinâmica FH Aero ajuda a economizar energia na estrada.

O segundo detalhe-chave é o carregamento MCS. De 20 a 80% o cavalo-mecânico se recarrega em cerca de 50 minutos. Para um carro elétrico isso seria muito, mas para um caminhão a conta é outra: essa pausa cabe no descanso obrigatório do motorista, e o veículo não sai da escala.

A Volvo também atualizará os pesados elétricos FH, FM e FMX: para eles está anunciada autonomia de até 470 km. Mas é o FH Aero Electric que se torna o grande sinal ao mercado. Onde houver um carregador potente na rota, a transportadora ganha operação mais silenciosa, menos emissões locais e menos dependência do diesel.