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XPeng L03 2026 na Alemanha: preço, autonomia e potência de carregamento

© Xpeng
O configurador do XPeng L03 já está ativo na Alemanha: desde 35.600 euros, 245 cv de base, autonomia WLTP de 445 a 520 km e carregamento a 236 kW antes das entregas do quarto trimestre de 2026.

A XPeng abriu oficialmente o configurador alemão para o novo L03. Os preços começam em 35.600 euros. As encomendas já estão abertas, com as primeiras entregas previstas para o quarto trimestre de 2026. O L03 é o modelo que estreou na China antes de seguir diretamente para o lançamento global.

O L03 RWD Standard Range de base tem tração traseira, um motor elétrico de 245 cv (180 kW) e uma bateria LFP de 58,3 kWh. A autonomia preliminar é de 445 km WLTP. A versão Long Range, por 38.600 euros, traz uma bateria de 71,2 kWh e chega a 520 km. Todos os valores ainda aguardam a homologação europeia definitiva.

O L03 Performance com tração integral desenvolve 388 cv, acelera de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos e tem autonomia de 440 km. Parte de 41.600 euros. A versão topo de gama Performance Ultra, com pacote eletrônico ampliado, custa 46.600 euros.

Apesar da arquitetura de 400 volts, a potência máxima de carregamento chega a 236 kW. O fabricante afirma que a carga de 20 a 80 % leva 18 minutos, e de 10 a 80 %, 20 minutos.

Separadamente, a XPeng oferece o L03 PowerX por 38.600 euros. As rodas são movidas exclusivamente por um motor elétrico, enquanto um motor a gasolina de 1,5 litro funciona como gerador para a bateria de 37,25 kWh. A XPeng afirma mais de 200 km de autonomia elétrica e até 1.000 km com o depósito cheio e a bateria carregada. As vendas desta versão começam na Alemanha neste outono.

Com 4650 mm de comprimento, o L03 é 108 mm mais curto do que o maior G6. O preço base do G6 é de 43.600 euros, o que faz o novo modelo reduzir em 8.000 euros a entrada na gama XPeng. Mesmo na versão básica, o L03 traz bomba de calor, teto panorâmico, bancos aquecidos e ventilados, ecrã de 15,6 polegadas e garantia de sete anos ou 160.000 km.

Esta edição em português foi preparada usando tradução por IA sob supervisão editorial da SpeedMe. A reportagem original é de Nikita Novikov

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