A China aterra em Espanha: GAC chega com elétricos montados na Áustria

© A. Krivonosov

A chinesa GAC inicia oficialmente a sua actividade em Espanha. A marca entra no mercado através da Grupo Invicta e aposta de imediato em eléctricos puros: os primeiros modelos serão o AION UT e o AION V.

A rede inicial contempla 29 pontos de venda em Espanha continental. Até ao final de 2026, a GAC quer aumentar para 45 concessionários, e em 2027 chegar a 58, já com presença nas Canárias e nas Baleares. O serviço tem atenção à parte: as peças irão circular através de um centro logístico em Roterdão e dos armazéns da Invicta em Espanha, com um prazo típico de resposta para componentes anunciado entre 24 e 72 horas.

Ambos os modelos foram desenvolvidos para a Europa e são montados na fábrica Magna Steyr em Graz. O AION UT é um eléctrico hatchback do segmento B com 4,27 m de comprimento. Tem 440 litros de bagageira, um motor de 150 kW, ou seja 204 cv, uma bateria LFP de 60 kWh e até 430 km de autonomia WLTP. O 0–100 km/h faz-se em 7,3 segundos, e o carregamento de 10 a 80 % em corrente contínua demora 32 minutos a um pico de 87 kW.

O AION V é um SUV maior, com 4,61 m de comprimento. Também tem tração dianteira e motor de 204 cv, mas com uma bateria maior — 75,26 kWh. A autonomia sobe para 510 km WLTP, o 0–100 km/h faz-se em 7,9 segundos, e o carregamento rápido até 180 kW cobre 10–80 % em 24 minutos. O ponto fraco no segmento é a bagageira — 427 litros, menos do que oferece o compacto UT.

Para a GAC trata-se de uma entrada europeia cautelosa, mas importante. Se os preços forem competitivos, BYD e MG ganham mais um rival nos segmentos eléctricos de maior volume.