Mercedes Rescue Intelligence antecipa dados do veículo aos serviços de emergência

© A. Krivonosov

Após um acidente grave, as equipas de socorro poderão receber informações sobre um Mercedes-Benz ainda a caminho do local. O Rescue Intelligence deverá comunicar o número de ocupantes, o estado dos airbags e cintos, as portas abertas e dados da bateria de alta tensão. A implementação gradual está prevista a partir de 2027, conforme os equipamentos e serviços disponíveis.

O objetivo é reduzir o tempo de preparação do resgate. Saber quantas pessoas estão no veículo, que sistemas de retenção foram acionados e que portas estão abertas ajuda os bombeiros a avaliar o cenário e escolher ferramentas. A Mercedes-Benz prevê uma ligação digital direta com os serviços de emergência.

Nos veículos elétricos, a temperatura da bateria e o estado do sistema de alta tensão são essenciais para avaliar os riscos. Estas informações não substituem os procedimentos obrigatórios de segurança.

As informações poderão incluir a temperatura da bateria e o estado do sistema de alta tensão, airbags e cintos de segurança. A disponibilidade depende da tecnologia e das circunstâncias do acidente. Ainda não há uma lista completa de modelos, países e requisitos técnicos para os socorristas.

A tecnologia foi apresentada numa demonstração com dois CLA de série a circular a 56 km/h cada. Um era totalmente elétrico e o outro tinha motorização a gasolina eletrificada. O ensaio simulou uma colisão lateral grave num cruzamento.

Segundo a Mercedes, os habitáculos permaneceram intactos e as medições de oito manequins ficaram abaixo dos limites biomecânicos estabelecidos. A bateria de alta tensão do CLA elétrico não sofreu danos. Estes resultados dizem respeito àquele teste, não a todos os acidentes.

A Mercedes-Benz realiza cerca de 900 testes de colisão e 1.700 ensaios em trenó por ano. Para cada novo modelo são feitas aproximadamente 15.000 simulações virtuais e 150 colisões físicas. O estudo de acidentes reais também melhora carroçarias, retenção de ocupantes e assistentes eletrónicos.

A empresa relaciona o trabalho com os objetivos de segurança rodoviária para 2050. Mesmo os assistentes modernos não conseguem impedir todas as colisões; por isso, a Mercedes desenvolve prevenção, proteção e comunicação com os serviços de socorro.

O Rescue Intelligence deverá complementar os sistemas existentes com informações enviadas antes da chegada dos bombeiros. O resultado dependerá da integração com os veículos e a infraestrutura de emergência. O lançamento gradual começa em 2027, com modelos e mercados a anunciar.