Tesla Model Y 2025+ com Super Manifold V2: o que mudou e como verificar pelo VIN

© A. Krivonosov

Num Tesla Model Y produzido em Berlim a 27 de agosto foi identificado o Super Manifold V2, uma nova revisão de um dos principais componentes do sistema de gestão térmica. Mas há um ponto ainda mais importante: a Tesla ainda não anunciou oficialmente a mudança de produção nem publicou dados que comprovem um aumento de autonomia ou um carregamento mais rápido especificamente graças ao V2. Ainda assim, o novo conjunto já surge no manual de serviço oficial do Model Y 2025+, com procedimentos de manutenção próprios.

O Super Manifold não é uma «nova bomba de calor» independente, mas sim um conjunto integrado de gestão térmica que reúne componentes dos circuitos de refrigerante e de líquido de refrigeração e trabalha em conjunto com a Octovalve. Já em 2025, Lars Moravy, vice-presidente da Tesla para engenharia de veículos, explicou que o V2 seria introduzido gradualmente e não apareceria ao mesmo tempo nos automóveis de todas as fábricas. Uma das principais vantagens anunciadas era uma maior capacidade de arrefecimento, mas a Tesla não revelou números concretos sobre poupança de energia.

Os proprietários confirmaram agora a presença do V2 em automóveis da Giga Berlin. Um dos exemplares conhecidos foi produzido a 27 de agosto, embora também existam relatos de veículos anteriores. Por isso, dizer que «todos os novos Model Y já têm V2» continua a ser incorreto: a data exata da transição de produção é desconhecida e o equipamento pode variar entre unidades.

Há duas formas de verificar o automóvel. O novo conjunto tem a marcação SUPER MANIFOLD V2. A segunda opção é abrir o catálogo de peças da Tesla e confirmar a configuração através do VIN. Fontes especializadas indicam a referência 1547595-00-H para o conjunto anterior e 1735000-00-A para o V2.

A Tesla altera regularmente os seus automóveis sem associar as mudanças a um ano-modelo tradicional. Por exemplo, o Model Y atualizado recebeu na primavera a função Comfort Braking através de uma atualização OTA. Com o Super Manifold a situação é diferente: trata-se de um componente físico, pelo que um automóvel anterior não pode ser transformado numa versão com V2 apenas por software.

Por enquanto, é mais correto falar de uma nova base de hardware com potencial para uma refrigeração mais eficiente do que de um aumento de autonomia comprovado. A Tesla não publicou nem uma nova autonomia certificada nem uma curva de carregamento revista para os automóveis equipados com V2. Para quem compra um Model Y recente, verificar o VIN e a configuração real do veículo é, por isso, mais útil do que confiar apenas na data de produção.