Voyah Dream 9 2026: preço, especificações, autonomia e lançamento

© voyah.com.cn

A Voyah desistiu de uma apresentação separada para a pré-encomenda do Dream 9. A 5 de setembro de 2026, a marca vai revelar diretamente as versões e os preços provisórios do novo monovolume topo de gama. No mesmo dia, os veículos de demonstração começarão a chegar aos concessionários chineses, onde os clientes poderão ver e testar o automóvel. O responsável da marca, Lu Fang, explicou que a decisão pretende evitar «excesso de ruído de marketing» e permitir que sejam os utilizadores a avaliar primeiro o carro.

Quanto poderá custar o Voyah Dream 9?

O próprio automóvel está longe de ser modesto. O Dream 9 é apontado aproximadamente ao segmento dos 500.000 yuans. Trata-se apenas de uma referência de posicionamento para a China; a Voyah promete divulgar o preço provisório no momento da abertura das pré-encomendas.

Dream 9: até 755 cv e 701 km de autonomia

O híbrido plug-in combina um motor turbo de 1,5 litros com dois motores elétricos e entrega uma potência conjunta de 555 kW, cerca de 755 cv. A bateria tem 65 kWh de capacidade e os dados de certificação chineses apontam para até 300 km de autonomia elétrica segundo o ciclo WLTC. O Dream 9 totalmente elétrico recebe dois motores com 475 kW combinados, cerca de 646 cv, uma bateria de 119,6 kWh, arredondada para 120 kWh nos materiais do fabricante, e até 701 km segundo o ciclo CLTC. Ambas as motorizações recorrem a uma arquitetura de 800 volts e a baterias CATL.

A carroçaria cresceu muito pouco face ao Dream conhecido. O novo topo de gama mede 5325x1998x1823 mm e tem 3200 mm de distância entre eixos; a documentação de homologação também menciona uma versão com 1805 mm de altura. A alteração muito mais importante está na bateria: o híbrido plug-in passa a usar um conjunto de 65 kWh.

A Huawei é outra das grandes apostas. O Dream 9 inclui Qiankun ADS 5, um lidar principal de dupla ótica com 896 linhas e três sensores de estado sólido para monitorizar os ângulos mortos. Uma configuração semelhante com quatro lidars já é utilizada no Epicland X9, outro projeto conjunto da Dongfeng e da Huawei. A expressão da Voyah sobre uma «arquitetura L3 abrangente» deve, por enquanto, ser entendida como descrição da base técnica: a empresa ainda não detalhou todas as funções do Dream 9 nem as condições em que o condutor poderá transferir para o sistema a responsabilidade pela condução.

A 5 de setembro, a Voyah vai anunciar as versões definitivas e os respetivos preços provisórios. A data do início completo das vendas ainda não foi divulgada; o fabricante limita-se a apontar para o segundo semestre de 2026.