Audi A2 e-tron 2026: autonomia, bateria, carregamento e preço esperado

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O Audi A2 e-tron de produção já não precisa de ser adivinhado sob a camuflagem: a Motor.es publicou imagens do elétrico de série por fora e por dentro. O automóvel mantém o perfil alto e monovolume do antigo A2, o vidro traseiro dividido por um spoiler e recebe um habitáculo Audi moderno com um conjunto curvo de ecrãs.

O calendário oficial da Audi marca a estreia mundial do A2 e-tron para hoje, 7 de setembro de 2026. Paris será, assim, uma apresentação pública posterior e não a primeira revelação do modelo.

A Audi já divulgou os principais dados técnicos. A versão de 140 kW, ou 190 cv, utiliza uma bateria LFP com 61 kWh brutos e 58 kWh úteis, consumo de 12,8 kWh/100 km e coeficiente aerodinâmico Cd 0,24. O carregamento rápido em corrente contínua chega aos 105 kW e a passagem de 10 a 80% demora 26 minutos. O automóvel também suporta V2L e V2H.

O valor de 649 km WLTP é mais complicado. Vários meios referem-no como um possível máximo, enquanto a página britânica da Audi indica provisoriamente até 380 milhas — cerca de 611 km — e salienta que o valor final dependerá da bateria, da versão e do equipamento. Por isso, os 649 km devem, por enquanto, ser tratados como uma referência provisória e não como uma especificação homologada da versão de produção.

O preço inicial esperado na Alemanha ronda os €38.200, mas este valor continua a ser apenas uma estimativa. Para comparação, o Volkswagen ID.3 Neo relacionado começa oficialmente na Alemanha nos €33.995 e oferece até 629 km WLTP.

Em maio, o A2 e-tron já se encontrava em testes de estrada e era apontado como a nova porta de entrada elétrica na gama Audi, substituindo os A1 e Q2. As principais dúvidas concentram-se agora na gama definitiva de baterias, nos níveis de potência e na autonomia homologada — dados que a estreia oficial deverá esclarecer.