Ford Explorer 2002: problemas de transmissão, quilometragem da falha e custo de reparação

© A. Krivonosov

O Ford Explorer de 2002 ainda aparece no mercado de usados, mas este ano-modelo carrega uma das reputações mais pesadas nas estatísticas de avarias. A CarComplaints chama-lhe o pior veículo da sua base de dados, com a transmissão automática a destacar-se como a principal origem dos problemas.

Só a categoria de falha completa da transmissão soma 441 queixas de proprietários. A quilometragem média até à avaria é de 94.800 milhas, cerca de 153.000 km, enquanto a CarComplaints estima o custo típico da reparação em 2.840 dólares. Há também relatos de luz O/D intermitente, patinagem, solavancos nas mudanças, dificuldade em selecionar relações e falha em engrenar a terceira velocidade.

As queixas dos proprietários não provam, contudo, que todos os exemplares venham inevitavelmente a sofrer a mesma falha. A NHTSA explica que os relatos dos consumidores são analisados em conjunto com outros dados para identificar possíveis tendências de segurança que possam justificar uma investigação. A CarComplaints lista atualmente 10 campanhas de recolha para o Explorer 2002.

Nos Explorer mais recentes a situação é diferente, embora o modelo continue a levantar algumas questões. A Consumer Reports prevê fiabilidade abaixo da média para o Explorer 2026, enquanto o Lincoln Aviator 2026, tecnicamente relacionado, fica aproximadamente na média. Na compra de um usado, a geração e o ano-modelo contam tanto como o nome do modelo.

Num Explorer de terceira geração de 2002, a transmissão automática deve estar entre os primeiros pontos a verificar. Atrasos no engate, solavancos, patinagem ou uma luz O/D intermitente justificam ir além de um curto test-drive e mandar inspecionar a transmissão separadamente.