MINI Countryman Untamed 2027: distância ao solo, suplemento de 4700 € e limitações na Europa

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Uma elevação da suspensão de 15 mm dá ao MINI Countryman Untamed Edition até 19 mm adicionais de distância ao solo, conforme o mercado e a motorização. A MINI esclarece assim a principal dúvida que restava depois de vários teasers do Countryman mais orientado para fora de estrada. A versão de produção recebe também pneus específicos e eletrónica recalibrada, mas na Europa há uma limitação importante: o chassis elevado será oferecido apenas nas versões totalmente elétricas.

O comunicado oficial da MINI confirma a configuração de série. Além da alteração da altura da suspensão, os engenheiros recalibraram o ABS, o controlo de estabilidade DSC e a direção para a nova geometria do chassis e para os pneus Pirelli Scorpion All Terrain Plus.

Também é preciso corrigir a ideia de que Untamed significa sempre tração integral. Dependendo do mercado, a gama inclui Countryman C, D e E, além dos S ALL4 e SE ALL4 com tração integral. Assim, o emblema Untamed não transforma automaticamente todos os Countryman em ALL4. Nos Estados Unidos e no Canadá, a oferta limita-se aos S ALL4 e SE ALL4 e toda a gama local recebe a suspensão elevada. Na Europa, a maior distância ao solo fica reservada às variantes totalmente elétricas.

O equipamento de pneus também varia por região. Os Pirelli Scorpion All Terrain Plus são de série na América do Norte, enquanto na Europa são opcionais. Com o engate de reboque opcional, a capacidade máxima de reboque chega a 2000 kg. O tejadilho suporta até 75 kg em andamento e até 300 kg com o veículo parado, permitindo usar a tenda de tejadilho desenvolvida em conjunto com a AUTOHOME.

Na Alemanha, o Untamed Edition custa mais 4700 €. A produção na fábrica do BMW Group em Leipzig deverá começar em novembro de 2026, com lançamento comercial previsto para o início de 2027.

A principal diferença entre o Untamed e muitos pacotes de aparência todo-o-terreno é que as alterações não se limitam à decoração e às jantes. O ganho de distância ao solo é modesto, mas a MINI alterou realmente a suspensão, as calibrações eletrónicas e os pneus. Na Europa, quem quiser especificamente um Countryman mais alto terá de escolher uma motorização elétrica.