Recolha Cupra 69C8 para Terramar e Raval: cintos dianteiros serão verificados
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Um cinto de segurança que aparenta estar normal pode ter um defeito que o condutor não consegue identificar. A Cupra está a recolher 10.151 Terramar e Raval em todo o mundo porque, em alguns veículos, os cintos dianteiros podem ter sido fixados incorretamente no ponto de ancoragem inferior. Na Alemanha, a campanha abrange 1.936 veículos.
O risco manifesta-se sobretudo em caso de acidente. Uma fixação incorreta pode reduzir a capacidade de retenção do cinto, mesmo que este pareça normal e feche corretamente. A autoridade alemã KBA registou a campanha com o número 17072R, enquanto a Cupra utiliza internamente o código 69C8.
A campanha inclui Terramar e Raval produzidos entre 7 de junho de 2025 e 3 de setembro de 2026. Estar dentro deste período não significa automaticamente que um exemplar esteja afetado: a aplicação da recolha é determinada através do VIN.
Uma oficina autorizada deve verificar os dois cintos de segurança dianteiros e substituir os componentes afetados quando necessário. Segundo informação publicada com referência à KBA, até ao momento não foram registados feridos nem danos materiais associados a este defeito. A duração da reparação não foi anunciada em separado.
Por isso, para o proprietário é mais importante confirmar o VIN do que olhar apenas para a data de produção. Um serviço autorizado Cupra pode verificar o veículo através do número de campanha KBA 17072R ou do código 69C8. Esta verificação também é útil num automóvel usado, pois a reparação pode já ter sido efetuada pelo proprietário anterior e o estado da ancoragem inferior não pode ser avaliado de forma fiável apenas por inspeção visual.
Dados de serviço: KBA 17072R, código Cupra 69C8 e telefone de contacto 06150 1079991. A medida prevista é a inspeção dos dois cintos dianteiros e a substituição das peças quando necessário. Não foi publicado, nos documentos disponíveis, um calendário exato para a notificação dos proprietários.
Esta edição em português foi preparada usando tradução por IA sob supervisão editorial da SpeedMe. A reportagem original é de Dmitry Novikov