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INEOS Grenadier Helmsman 2027: preço, capacidade de reboque e equipamento

© ineosgrenadier.com
O Grenadier Helmsman começa nas 70.995 libras no Reino Unido. Os 3.500 kg de reboque e os 800 mm de vau não são exclusivos.

O novo INEOS Grenadier Helmsman tem uma particularidade curiosa. É dirigido a proprietários de barcos e praticantes de desportos náuticos, mas a bola de reboque consta da lista de opcionais britânica. O Advanced Towing Pack é de série e o pacote todo-o-terreno Rough Pack também é opcional.

O Grenadier foi concebido para rebocar atrelados com travões até 3.500 kg. É uma característica do veículo base, não uma capacidade exclusiva do Helmsman. O mesmo vale para a travessia de vaus até 800 mm, já possível nas versões convencionais, incluindo o Quartermaster.

A edição Helmsman chega para o ano-modelo 2027 nas carroçarias Station Wagon de cinco portas e pick-up Quartermaster. A INEOS refere jantes de liga leve de 17 polegadas com acabamento diamantado, grelha escurecida, barras de tejadilho pretas mate, vidros traseiros escurecidos e bancos em pele com apontamentos Oyster Tan. O Smooth Pack inclui iluminação ambiente, sensores dianteiros e tomadas elétricas adicionais.

Ineos Grenadier Helmsman
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As cores de série são Eldoret Blue e Scottish White. O metalizado Whiteout Blue, desenvolvido inicialmente para a Arcane Works, e o tejadilho contrastante implicam custo adicional. O sistema de som premium anunciado internacionalmente destina-se apenas aos EUA, Canadá e México.

No Reino Unido, o Grenadier Helmsman custa a partir de 70.995 libras e as encomendas estão abertas. Trata-se de uma edição especial do Grenadier com inspiração náutica e mais equipamento para atividades ao ar livre, não de um modelo completamente novo.

A produção será limitada no tempo, mas a INEOS não anunciou quantidades. Não há alterações declaradas ao motor, transmissão ou proteção contra água salgada. É sobretudo uma versão de estilo e equipamento, não um todo-o-terreno tecnicamente aperfeiçoado.

Esta edição em português foi preparada usando tradução por IA sob supervisão editorial da SpeedMe. A reportagem original é de Dmitry Novikov

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