Citroën C3 MAX HYBRID French Touch: preço e equipamento no Japão
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Apenas 50 mil ienes, cerca de 26 mil rublos à taxa de câmbio utilizada pela redação, separam o novo Citroën C3 MAX HYBRID French Touch do C3 MAX HYBRID convencional. A edição limitada a 74 veículos começou a ser vendida no Japão a 22 de outubro de 2026 por 3,87 milhões de ienes, aproximadamente dois milhões de rublos à mesma taxa. As diferenças não estão na mecânica, mas sim no visual e no equipamento adicional.
A tabela oficial da Citroën indica que o C3 MAX HYBRID normal começa nos 3,82 milhões de ienes. Por isso, o acréscimo pedido pela versão French Touch é de apenas 1,3%. O antigo valor de 3,64 milhões de ienes dizia respeito ao lançamento do modelo em 2025 e deixou de representar o preço atual. A comparação deve, portanto, ser feita com o MAX vendido hoje e não com a tabela do ano passado.

Em troca do valor adicional, o comprador recebe elementos decorativos com as cores da bandeira francesa no para-choques dianteiro, nos painéis laterais traseiros e na tampa da bagageira. Há ainda uma câmara de gravação V263A de série, com câmara dianteira capaz de filmar em 4K, câmara traseira, Wi-Fi, GPS e vigilância durante o estacionamento. No catálogo de acessórios de dezembro de 2025, este equipamento custava 59.950 ienes sem montagem, mais do que o acréscimo atual da edição. Contudo, a Citroën não divulgou o preço individual atualizado.
A mecânica mantém-se: o sistema híbrido de 48 volts e 110 cv combina um motor a gasolina turbo de 1,2 litros com uma caixa de dupla embraiagem de seis velocidades. A suspensão Progressive Hydraulic Cushions (PHC) e os bancos Advanced Comfort também transitam sem alterações. Assim, não há motivo para esperar mais potência ou melhorias na aceleração; as diferenças centram-se no estilo e no equipamento.
Segundo a Stellantis Japan, a produção está dividida entre duas cores. Haverá 40 exemplares Bright Blue e os restantes 34 terão a pintura vermelha Rouge Elixir. Não estão previstas outras cores para esta série. O French Touch é, por isso, uma interpretação exclusiva do conhecido C3 híbrido, com um acréscimo relativamente reduzido pelo visual especial, pela câmara de série e pela produção limitada.
Esta edição em português foi preparada usando tradução por IA sob supervisão editorial da SpeedMe. A reportagem original é de Nikita Novikov