IIHS: Acura ADX ia doar Acceptabil; slabă protecție spate
Testele IIHS pentru Acura ADX: protecția din spate dezamăgește
IIHS: Acura ADX ia doar Acceptabil; slabă protecție spate
Rezultatele IIHS arată că Acura ADX obține doar Acceptabil la testul frontal: protecția pasagerilor din spate este punctul slab, iar restul notelor sunt bune.
2025-09-02T10:13:05+03:00
2025-09-02T10:13:05+03:00
2025-09-02T10:13:05+03:00
Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) din SUA a publicat rezultatele testelor de impact pentru noul crossover premium subcompact Acura ADX. La testul frontal actualizat cu suprapunere parțială, modelul a primit doar calificativul Acceptabil, iar protecția pasagerului din spate s-a dovedit a fi punctul vulnerabil.În timpul probelor, centura manechinului de pe bancheta din spate a alunecat de pe pelvis către abdomen, ceea ce crește riscul de rănire. În schimb, protecția oferită șoferului a fost evaluată foarte bine. La celelalte evaluări — impactul lateral și testul frontal cu suprapunere mică — ADX a obținut calificative de top. Au fost apreciate și farurile LED, precum și sistemul de reamintire pentru cuplarea centurii de siguranță. Slăbiciunea locurilor din spate strică un tablou altfel solid.Chiar și așa, ADX a obținut tot doar calificativul Acceptabil pentru prevenirea coliziunilor frontale și pentru ușurința de utilizare a ancorelor pentru scaunele de copii.Noul crossover are la bază Honda HR‑V, este produs în Mexic și este propulsat de un motor turbo de 1,5 litri, de 190 CP, cuplat la o transmisie CVT. În SUA, prețurile pornesc de la 35.000 de dolari pentru tracțiune față și de la 37.000 de dolari pentru tracțiune integrală.Segmentul SUV-urilor premium compacte este intens disputat: Audi Q3, BMW X1 și un Mercedes‑Benz GLA anunțat pentru un refresh își apără de mult timp pozițiile. În acest context, Acura ADX atrage prin preț și dotări, însă la capitolul siguranță rămâne în urma rivalilor germani. Pentru cei care folosesc des locurile din spate, acest minus poate cântări mai mult decât atuurile din fișa de echipare.
Acura ADX, IIHS, test de impact, Acceptabil, protecția pasagerilor din spate, test frontal, impact lateral, faruri LED, ancore scaune copii, SUV compact premium, siguranță auto, Honda HR-V, preț SUA
2025
Michael Powers
news
Testele IIHS pentru Acura ADX: protecția din spate dezamăgește
Rezultatele IIHS arată că Acura ADX obține doar Acceptabil la testul frontal: protecția pasagerilor din spate este punctul slab, iar restul notelor sunt bune.
Michael Powers, Editor
Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) din SUA a publicat rezultatele testelor de impact pentru noul crossover premium subcompact Acura ADX. La testul frontal actualizat cu suprapunere parțială, modelul a primit doar calificativul Acceptabil, iar protecția pasagerului din spate s-a dovedit a fi punctul vulnerabil.
În timpul probelor, centura manechinului de pe bancheta din spate a alunecat de pe pelvis către abdomen, ceea ce crește riscul de rănire. În schimb, protecția oferită șoferului a fost evaluată foarte bine. La celelalte evaluări — impactul lateral și testul frontal cu suprapunere mică — ADX a obținut calificative de top. Au fost apreciate și farurile LED, precum și sistemul de reamintire pentru cuplarea centurii de siguranță. Slăbiciunea locurilor din spate strică un tablou altfel solid.
Chiar și așa, ADX a obținut tot doar calificativul Acceptabil pentru prevenirea coliziunilor frontale și pentru ușurința de utilizare a ancorelor pentru scaunele de copii.
Noul crossover are la bază Honda HR‑V, este produs în Mexic și este propulsat de un motor turbo de 1,5 litri, de 190 CP, cuplat la o transmisie CVT. În SUA, prețurile pornesc de la 35.000 de dolari pentru tracțiune față și de la 37.000 de dolari pentru tracțiune integrală.
Segmentul SUV-urilor premium compacte este intens disputat: Audi Q3, BMW X1 și un Mercedes‑Benz GLA anunțat pentru un refresh își apără de mult timp pozițiile. În acest context, Acura ADX atrage prin preț și dotări, însă la capitolul siguranță rămâne în urma rivalilor germani. Pentru cei care folosesc des locurile din spate, acest minus poate cântări mai mult decât atuurile din fișa de echipare.
