Nissan taie producția la Kyushu din cauza crizei cipurilor
Nissan taie încă 1.400 de mașini la Kyushu din cauza deficitului de cipuri
Nissan taie producția la Kyushu din cauza crizei cipurilor
Nissan reduce încă 1.400 de mașini la uzina Kyushu din cauza deficitului de cipuri legat de Nexperia. Afectate Serena și Rogue/X-Trail; perspective dificile.
2025-11-19T10:44:20+03:00
2025-11-19T10:44:20+03:00
2025-11-19T10:44:20+03:00
Nissan intră într-un nou val de sincope pe lanțul de aprovizionare și taie încă 1.400 de mașini din producția uzinei din Kyushu. Motivul rămâne același: deficitul de cipuri, legat de producătorul chinez Nexperia, ajuns în centrul unei dispute între Olanda și China. Un episod care arată încă o dată cât de expuse sunt companiile auto la tensiunile geopolitice din zona semiconductorilor.Este a doua reducere într-un interval scurt: cu o săptămână mai devreme, producția fusese deja diminuată cu 900 de unități. Noile limitări ating monovolumul Serena și crossoverul popular Rogue/X-Trail. Nissan a transmis că face ajustările necesare și încearcă să reducă la minimum întârzierile pentru clienți, fără a oferi alte detalii.Lovitura adâncește o perioadă deja complicată pentru marcă. În prima jumătate a anului financiar, vânzările Nissan în Japonia au scăzut cu 16,5%. În paralel, producția modelului Note la uzina Oppama va fi redusă, iar planurile pentru decembrie rămân neclare. Pentru un sistem de producție calibrat la termene strânse, această incertitudine lasă puțin spațiu de manevră.Între timp, alți constructori caută soluții de ocolire. Honda, de exemplu, se pregătește să revină la un ritm normal în America de Nord, pe fondul unei recuperări parțiale a livrărilor. Nissan, însă, avertizează că perspectivele rămân dificile: compania se așteaptă la o pierdere operațională anuală de 275 miliarde de yeni, pe fondul tarifelor din SUA, al penuriei de cipuri și al tensiunilor logistice. Chiar dacă aprovizionarea arată mici îmbunătățiri, vântul bate încă din față, iar drumul înainte rămâne îngust.
Nissan reduce încă 1.400 de mașini la uzina Kyushu din cauza deficitului de cipuri legat de Nexperia. Afectate Serena și Rogue/X-Trail; perspective dificile.
Michael Powers, Editor
Nissan intră într-un nou val de sincope pe lanțul de aprovizionare și taie încă 1.400 de mașini din producția uzinei din Kyushu. Motivul rămâne același: deficitul de cipuri, legat de producătorul chinez Nexperia, ajuns în centrul unei dispute între Olanda și China. Un episod care arată încă o dată cât de expuse sunt companiile auto la tensiunile geopolitice din zona semiconductorilor.
Este a doua reducere într-un interval scurt: cu o săptămână mai devreme, producția fusese deja diminuată cu 900 de unități. Noile limitări ating monovolumul Serena și crossoverul popular Rogue/X-Trail. Nissan a transmis că face ajustările necesare și încearcă să reducă la minimum întârzierile pentru clienți, fără a oferi alte detalii.
Lovitura adâncește o perioadă deja complicată pentru marcă. În prima jumătate a anului financiar, vânzările Nissan în Japonia au scăzut cu 16,5%. În paralel, producția modelului Note la uzina Oppama va fi redusă, iar planurile pentru decembrie rămân neclare. Pentru un sistem de producție calibrat la termene strânse, această incertitudine lasă puțin spațiu de manevră.
Între timp, alți constructori caută soluții de ocolire. Honda, de exemplu, se pregătește să revină la un ritm normal în America de Nord, pe fondul unei recuperări parțiale a livrărilor. Nissan, însă, avertizează că perspectivele rămân dificile: compania se așteaptă la o pierdere operațională anuală de 275 miliarde de yeni, pe fondul tarifelor din SUA, al penuriei de cipuri și al tensiunilor logistice. Chiar dacă aprovizionarea arată mici îmbunătățiri, vântul bate încă din față, iar drumul înainte rămâne îngust.
