Oilstainlab: sportivă electrică cu cutie manuală, Half-11 și preț estimat

© Oilstainlab

În timp ce majoritatea producătorilor de automobile electrice încearcă să elimine componentele mecanice inutile, compania americană Oilstainlab merge în direcția opusă. Dezvoltă o mașină sport electrică mai accesibilă și ia în calcul o cutie de viteze manuală adevărată. Cofondatorul Nikita Bridan a recunoscut că o asemenea transmisie ar putea fi mai lentă decât una electrică obișnuită, cu un singur raport.

Într-un interviu acordat CarBuzz pe 15 octombrie, Bridan a vorbit despre un automobil electric ușor, conceput să păstreze senzațiile unei sportive tradiționale. Compania dorește să folosească experiența dobândită cu hipercarul HF-11 pentru un model mult mai ieftin. Puterea, masa și performanțele definitive nu au fost încă anunțate.

Elementul principal ar fi o transmisie manuală completă, cu ambreiaj. De exemplu, Hyundai Ioniq 5 N simulează o cutie cu dublu ambreiaj și opt trepte prin modificarea cuplului motorului electric din software. Oilstainlab vrea trepte mecanice reale, selectate de șofer.

Tehnologia a fost deja testată pe prototipul experimental Half-11. Potrivit lui Bridan, versiunea convertită la propulsie electrică cântărea aproximativ 840 kg, avea o baterie ușoară și o cutie manuală autentică, cu ambreiaj. Schimbările treptelor erau însoțite de zgomote mecanice naturale, fără simulare digitală.

Într-un interviu pentru FUTR.tv din 2025, cofondatorul a explicat direct că această configurație poate face mașina mai lentă decât o transmisie electrică cu raport unic. Echipa alege în mod conștient senzațiile mecanice și implicarea șoferului în detrimentul eficienței maxime.

Mai există și problema prețului. Primul hipercar al mărcii, HF-11, pornește de la 1,85 milioane de dolari. Pentru viitorul model, CarBuzz discută un posibil interval de 150.000–200.000 de dolari. Bridan speră la un preț din șase cifre, de preferat sub 200.000 de dolari, dar nu există deocamdată un tarif oficial.

Noua mașină va necesita și o altă abordare a producției. În loc să comande aproape toate piesele realizate individual, Oilstainlab intenționează să colaboreze cu furnizori și parteneri industriali. Aceasta ar permite extinderea mai ușoară a producției față de exclusivistul HF-11.

Compania vrea să mărească treptat volumele, păstrând caracterul exclusivist. Specificațiile finale, numărul inițial de exemplare, investițiile și data lansării nu au fost anunțate. HF-11 rămâne principalul proiect Oilstainlab, iar experiența acumulată va fundamenta viitoarea sportivă electrică mai accesibilă.