Ford brevetează un modul frontal extensibil pentru pietoni
Modulul frontal extensibil Ford: protecție pentru pietoni la impact
Ford brevetează un modul frontal extensibil pentru pietoni
Ford depune un brevet pentru un modul frontal extensibil care se activează înainte de coliziune, mărind suprafața de contact și reducând rănile pietonilor.
2025-11-20T10:23:16+03:00
2025-11-20T10:23:16+03:00
2025-11-20T10:23:16+03:00
Ford Motor a depus un brevet pentru un sistem inovator menit să-i protejeze pe pietoni de cele mai grave consecințe ale accidentelor rutiere. Propunerea prevede un modul extensibil dedicat în partea frontală a vehiculului, proiectat să atenueze impactul atunci când mașina lovește o persoană.Atractivitatea soluției stă în faptul că se poate desfășura automat cu clipe înainte de coliziune. Mărind suprafața de contact dintre vehicul și corpul uman, designul urmărește să reducă riscul de leziuni serioase la nivelul membrelor inferioare, de la fracturi până la afectări articulare.Abordarea este cu atât mai actuală pentru modelele înalte—crossovere, SUV-uri și pick-upuri—ale căror bare masive reprezintă un pericol aparte pentru pietoni. În cazul acestor vehicule, primul impact ajunge adesea în zona picioarelor, acolo unde apar cel mai frecvent traumatisme severe.Dacă va fi adoptat, un asemenea ansamblu ar putea îmbunătăți semnificativ siguranța pe șosea, limitând gravitatea rănilor pietonilor în situații de urgență. Pe hârtie, soluția pare pragmatică: o secțiune frontală desfășurabilă, care întâmpină persoana cu o suprafață de contact mai largă, sună ca următorul pas logic—mai ales pentru vehiculele ce domină traficul prin înălțime și masă.
Ford depune un brevet pentru un modul frontal extensibil care se activează înainte de coliziune, mărind suprafața de contact și reducând rănile pietonilor.
Michael Powers, Editor
Ford Motor a depus un brevet pentru un sistem inovator menit să-i protejeze pe pietoni de cele mai grave consecințe ale accidentelor rutiere. Propunerea prevede un modul extensibil dedicat în partea frontală a vehiculului, proiectat să atenueze impactul atunci când mașina lovește o persoană.
Atractivitatea soluției stă în faptul că se poate desfășura automat cu clipe înainte de coliziune. Mărind suprafața de contact dintre vehicul și corpul uman, designul urmărește să reducă riscul de leziuni serioase la nivelul membrelor inferioare, de la fracturi până la afectări articulare.
Abordarea este cu atât mai actuală pentru modelele înalte—crossovere, SUV-uri și pick-upuri—ale căror bare masive reprezintă un pericol aparte pentru pietoni. În cazul acestor vehicule, primul impact ajunge adesea în zona picioarelor, acolo unde apar cel mai frecvent traumatisme severe.
Dacă va fi adoptat, un asemenea ansamblu ar putea îmbunătăți semnificativ siguranța pe șosea, limitând gravitatea rănilor pietonilor în situații de urgență. Pe hârtie, soluția pare pragmatică: o secțiune frontală desfășurabilă, care întâmpină persoana cu o suprafață de contact mai largă, sună ca următorul pas logic—mai ales pentru vehiculele ce domină traficul prin înălțime și masă.
