Slate Truck ar putea trece de la pick-up la SUV fără modificarea șasiului

© Slate Auto

Slate Auto a brevetat o soluție prin care un pick-up electric cu două locuri poate deveni SUV cu cinci locuri fără sudură, găurirea cadrului sau modificări permanente. Un cadru portant separat susține scaunele din spate, iar panourile demontabile și plafonul închid habitaclul. Asamblarea de către o singură persoană în aproximativ patru ore este doar un scenariu de proiectare.

Cererea de brevet US20260307578A1, intitulată Reconfigurable Vehicle, a fost publicată la 8 octombrie 2026. Aceasta descrie arhitectura modulară Slate Truck, cu puncte de fixare pregătite din fabrică, pentru a evita tăierea sau sudarea componentelor structurale.

Elementul principal este un arc structural cu doi stâlpi verticali și o traversă, prins de suporturile din podeaua și pereții benei. Scaunele din spate se conectează la acest ansamblu, astfel încât sarcinile să ajungă în structura mașinii, nu într-o simplă banchetă montată în spațiul de marfă.

Brevetul prevede și elemente longitudinale, panouri laterale detașabile, plafon și lunetă. Acestea alcătuiesc un spațiu închis pentru pasageri, care poate fi demontat pentru revenirea la pick-up cu benă deschisă.

Conversia ar folosi îmbinări filetate originale și unelte manuale obișnuite, fără aparate speciale de sudură sau echipe numeroase. Montajul într-un interval de circa patru ore de o persoană nu a fost confirmat pentru un kit de serie.

Slate Auto prezintă mai multe caroserii pentru viitorul vehicul electric. Blank Slate Truck cu două locuri pornește în SUA de la 24.950 de dolari, iar Squareback SUV cu cinci locuri de la 29.950. Diferența de 5.000 de dolari exclude livrarea, taxele și opționalele; livrarea costă separat 1.450 de dolari.

Această diferență nu este prețul confirmat al unei transformări ulterioare. Nu există încă un tarif separat pentru kitul complet și nici reguli finale privind montajul, verificarea prinderilor și siguranța pasagerilor.

Noutatea este că modularitatea include structura care susține locurile din spate, nu doar panourile exterioare. Dacă ajunge în producție, sistemul ar permite schimbarea utilizării mașinii fără modificarea permanentă a șasiului. Brevetul nu garantează însă comercializarea tuturor pieselor.