Mazda2 2026 pentru Japonia: actualizare, prețuri și opțiuni
Mazda2 2026 primește o nouă actualizare pentru Japonia: echipări, opțiuni și prețuri
Mazda2 2026 pentru Japonia: actualizare, prețuri și opțiuni
Noua Mazda2 2026 pentru piața japoneză aduce echipări îmbunătățite, opțiuni speciale și motor 1.5 Skyactiv-G de până la 116 CP. Prețuri de la 1,72 mil. ¥.
2025-11-22T09:05:03+03:00
2025-11-22T09:05:03+03:00
2025-11-22T09:05:03+03:00
Mazda își prelungește viața celui mai longeviv hatchback: Mazda2 primește încă o actualizare pentru piața japoneză. A treia generație, lansată în 2014 și de două ori revizuită temeinic, intră în anul-model 2026 cu dotări standard mai bogate și o listă de opțiuni extinsă, în pofida zvonurilor că producția ar putea fi curând oprită. E o mișcare care arată că rețeta caroseriei compacte încă își găsește publicul.Echiparea de bază 15C II include acum pachetul Utility, cu spătarul banchetei spate rabatabil fracționat și geamuri spate fumurii. 15 BD i Selection II primește pachetul Mazda Connect, cu ecran de infotainment de 8,8 inci, sistem de camere cu vedere perimetrală, senzori de parcare și tuner TV. 15 Sport II adaugă scaune încălzite și volan încălzit.Cea mai atrăgătoare configurație rămâne 15MB, gândită ca bază pentru proiecte de circuit: specificație ușurată, cutie manuală cu șase trepte și un 1.5 Skyactiv-G aspirat natural, ușor mai viguros, cu până la 116 CP — o formulă care trădează apetitul modelului pentru condus implicat.Sunt propuse și pachete tematice numite Rookie Drive, Clap Pop și Sci-Fi, plus un body kit sport AutoExe cu splitter, eleron, difuzor și suspensie coborâtă — opțiuni prin care proprietarii pot adăuga personalitate sau un aer mai tăios.Sub capotă rămâne familiarul 1.5 Skyactiv-G, în versiuni de 109 sau 116 CP, cu transmisie manuală ori automată și tracțiune față sau integrală — o ofertă tehnică clară și verificată, care se potrivește cu rolul mașinii.Precomenzile sunt deschise, iar vânzările în Japonia sunt programate pentru începutul lui decembrie. Prețurile pornesc de la 1,72 milioane de yeni (aproximativ 11.000 de dolari). În Europa, modelul a fost în practică înlocuit de Mazda2 Hybrid, o Toyota Yaris reetichetată.
Noua Mazda2 2026 pentru piața japoneză aduce echipări îmbunătățite, opțiuni speciale și motor 1.5 Skyactiv-G de până la 116 CP. Prețuri de la 1,72 mil. ¥.
Michael Powers, Editor
Mazda își prelungește viața celui mai longeviv hatchback: Mazda2 primește încă o actualizare pentru piața japoneză. A treia generație, lansată în 2014 și de două ori revizuită temeinic, intră în anul-model 2026 cu dotări standard mai bogate și o listă de opțiuni extinsă, în pofida zvonurilor că producția ar putea fi curând oprită. E o mișcare care arată că rețeta caroseriei compacte încă își găsește publicul.
Echiparea de bază 15C II include acum pachetul Utility, cu spătarul banchetei spate rabatabil fracționat și geamuri spate fumurii. 15 BD i Selection II primește pachetul Mazda Connect, cu ecran de infotainment de 8,8 inci, sistem de camere cu vedere perimetrală, senzori de parcare și tuner TV. 15 Sport II adaugă scaune încălzite și volan încălzit.
Cea mai atrăgătoare configurație rămâne 15MB, gândită ca bază pentru proiecte de circuit: specificație ușurată, cutie manuală cu șase trepte și un 1.5 Skyactiv-G aspirat natural, ușor mai viguros, cu până la 116 CP — o formulă care trădează apetitul modelului pentru condus implicat.
Sunt propuse și pachete tematice numite Rookie Drive, Clap Pop și Sci-Fi, plus un body kit sport AutoExe cu splitter, eleron, difuzor și suspensie coborâtă — opțiuni prin care proprietarii pot adăuga personalitate sau un aer mai tăios.
Sub capotă rămâne familiarul 1.5 Skyactiv-G, în versiuni de 109 sau 116 CP, cu transmisie manuală ori automată și tracțiune față sau integrală — o ofertă tehnică clară și verificată, care se potrivește cu rolul mașinii.
Precomenzile sunt deschise, iar vânzările în Japonia sunt programate pentru începutul lui decembrie. Prețurile pornesc de la 1,72 milioane de yeni (aproximativ 11.000 de dolari). În Europa, modelul a fost în practică înlocuit de Mazda2 Hybrid, o Toyota Yaris reetichetată.
