McLaren brevetează Track Mode cu GPS, activ doar pe circuit
McLaren brevetează o cheie digitală: Track Mode doar pe circuite, validat de GPS
McLaren brevetează Track Mode cu GPS, activ doar pe circuit
McLaren brevetează o cheie digitală: Track Mode se activează doar pe circuit, confirmat de GPS. Află cum soluția păstrează siguranța și libertatea pe pistă.
2025-12-01T05:50:37+03:00
2025-12-01T05:50:37+03:00
2025-12-01T05:50:37+03:00
McLaren dezvoltă o tehnologie care ar putea schimba din temelii felul în care se comportă viitoarele supercaruri. Compania a depus un brevet pentru un sistem care deblochează automat modul de pistă în versiune completă doar când mașina se află într-o locație aprobată — adică pe un circuit. Logica este limpede: documentația arată că o configurație orientată strict spre pistă, atât la suspensie, cât și la electronică, poate să nu respecte cerințele de siguranță rutieră.Spre deosebire de un mod Sport omologat pentru șosea, care doar ascuțește reacțiile, Track Mode reduce semnificativ sau chiar dezactivează majoritatea sistemelor de asistență. Pe circuit, asta e acceptabil datorită zonelor de degajare și capcanelor de pietriș; pe drumurile publice, deloc. Răspunsul McLaren este o cheie digitală: GPS-ul confirmă că mașina se află pe pistă, iar sistemul poate chiar recunoaște circuite temporare dacă vehiculul trece de mai multe ori prin aceleași puncte.Deocamdată, vorbim doar despre un brevet, fără garanția că ideea va ajunge în producție. Totuși, McLaren pare să anticipeze reguli viitoare care ar putea interzice modurile de pistă pe mașinile de stradă. Într-un astfel de scenariu, deblocarea în funcție de geolocalizare arată ca un compromis pragmatic, păstrând cele mai agresive setări acolo unde le este locul.Există și reversul medaliei: dependența de GPS și de internet, posibile întârzieri la activare și o lesă digitală mai strânsă pentru proprietar. Într-o perioadă în care sensibilitatea față de confidențialitatea digitală crește, o astfel de soluție are toate șansele să aprindă dezbateri serioase, chiar dacă logica inginerească e convingătoare. În practică, totul se va judeca după cât de discret și de previzibil funcționează sistemul pentru șofer.
McLaren, brevet, Track Mode, GPS, geolocalizare, circuit, supercaruri, siguranță rutieră, asistență, suspensie, electronică, cheie digitală, mod de pistă, omologare, confidențialitate
2025
Michael Powers
news
McLaren brevetează o cheie digitală: Track Mode doar pe circuite, validat de GPS
McLaren brevetează o cheie digitală: Track Mode se activează doar pe circuit, confirmat de GPS. Află cum soluția păstrează siguranța și libertatea pe pistă.
Michael Powers, Editor
McLaren dezvoltă o tehnologie care ar putea schimba din temelii felul în care se comportă viitoarele supercaruri. Compania a depus un brevet pentru un sistem care deblochează automat modul de pistă în versiune completă doar când mașina se află într-o locație aprobată — adică pe un circuit. Logica este limpede: documentația arată că o configurație orientată strict spre pistă, atât la suspensie, cât și la electronică, poate să nu respecte cerințele de siguranță rutieră.
Spre deosebire de un mod Sport omologat pentru șosea, care doar ascuțește reacțiile, Track Mode reduce semnificativ sau chiar dezactivează majoritatea sistemelor de asistență. Pe circuit, asta e acceptabil datorită zonelor de degajare și capcanelor de pietriș; pe drumurile publice, deloc. Răspunsul McLaren este o cheie digitală: GPS-ul confirmă că mașina se află pe pistă, iar sistemul poate chiar recunoaște circuite temporare dacă vehiculul trece de mai multe ori prin aceleași puncte.
Deocamdată, vorbim doar despre un brevet, fără garanția că ideea va ajunge în producție. Totuși, McLaren pare să anticipeze reguli viitoare care ar putea interzice modurile de pistă pe mașinile de stradă. Într-un astfel de scenariu, deblocarea în funcție de geolocalizare arată ca un compromis pragmatic, păstrând cele mai agresive setări acolo unde le este locul.
Există și reversul medaliei: dependența de GPS și de internet, posibile întârzieri la activare și o lesă digitală mai strânsă pentru proprietar. Într-o perioadă în care sensibilitatea față de confidențialitatea digitală crește, o astfel de soluție are toate șansele să aprindă dezbateri serioase, chiar dacă logica inginerească e convingătoare. În practică, totul se va judeca după cât de discret și de previzibil funcționează sistemul pentru șofer.
