ADAC: top 10 EV-uri la drum lung cu o singură oprire
Topul ADAC: EV-uri care depășesc 800 km cu o oprire de 20 min
ADAC: top 10 EV-uri la drum lung cu o singură oprire
Descoperă topul ADAC al mașinilor electrice pentru drum lung: 10 modele testate cu 90% autonomie și o oprire de 20 min la încărcare rapidă. Lider: Taycan.
2025-12-06T09:07:01+03:00
2025-12-06T09:07:01+03:00
2025-12-06T09:07:01+03:00
Drumul lung adevărat la volanul unui electric nu se reduce la câți kilowați-oră încap în baterie; contează la fel de mult cât de repede mașina recuperează kilometri la un încărcător de mare putere. ADAC a testat acest lucru în condiții identice: evaluare bazată pe 90% din autonomia măsurată și o singură oprire de 20 de minute la încărcare rapidă. SPEEDME.RU a analizat rezultatele și a găsit zece modele care au trecut de borna de 800 km, iar liderul s-a apropiat de patru cifre.Pe primul loc s-a clasat Porsche Taycan Performance Plus, cu un total de 981 km. A parcurs 513 km folosind 90% din baterie și a adăugat încă 468 km în timpul unei pauze scurte la încărcare, impunându-se atât la autonomie, cât și la viteza de recuperare. Urmează Hyundai IONIQ 6 2WD, cu 931 km: în ciuda unei baterii relativ mici, sedanul valorifică aerodinamica și un profil de încărcare rapidă stabil, părând mai inspirat decât mulți rivali mai grei. Al treilea este Audi A6 Avant e-tron performance, cu 921 km, care reușește un echilibru rar între eficiența pe autostradă și un tempo de încărcare sigur.De aici încolo, primele zece poziții se decid la detalii. Audi Q6 e-tron performance (884 km) arată că un crossover poate avea cu adevărat picioare lungi dacă nu se împiedică de eficiență. Lucid Air Grand Touring AWD (859 km) impresionează cu cea mai lungă porțiune exclusiv pe baterie dintre lideri, însă adaugă mai puțini kilometri într-o realimentare de 20 de minute. BMW iX xDrive50 (835 km) a înregistrat de fapt cel mai puternic segment de autostradă, dar viteza sa de încărcare rapidă este mai temperată.Hyundai IONIQ 9 (832 km) rămâne aproape de vârf datorită unui comportament constant la drum lung, în timp ce Mercedes EQS 450+ (825 km) și EQE SUV 350+ (806 km) se bazează pe aerodinamică curată și pe o recuperare previzibilă a stării de încărcare. În fine, XPeng G6 Long Range (820 km) este singurul model chinezesc din top zece: modest în prima etapă, recuperează eficient la un încărcător rapid.Privit laolaltă, clasamentul arată că, în călătoriile reale, o curbă de încărcare solidă poate cântări mai mult decât simpla capacitate a bateriei. Sedanurile cu rezistență redusă la înaintare rămân în lumina reflectoarelor, iar cele mai reușite crossovere închid treptat diferența. Pentru șofer, asta se traduce prin mai puține compromisuri la planificarea pauzelor și o autonomie percepută mai relaxată, exact genul de progres care schimbă ritmul unui maraton pe autostradă.
ADAC, test EV, mașini electrice, încărcare rapidă, autonomie drum lung, top 10, Porsche Taycan, Hyundai IONIQ 6, Audi A6 e-tron, Audi Q6 e-tron, Lucid Air, BMW iX, Mercedes EQS, XPeng G6, 20 minute
2025
Michael Powers
articles
Topul ADAC: EV-uri care depășesc 800 km cu o oprire de 20 min
Descoperă topul ADAC al mașinilor electrice pentru drum lung: 10 modele testate cu 90% autonomie și o oprire de 20 min la încărcare rapidă. Lider: Taycan.
Michael Powers, Editor
Drumul lung adevărat la volanul unui electric nu se reduce la câți kilowați-oră încap în baterie; contează la fel de mult cât de repede mașina recuperează kilometri la un încărcător de mare putere. ADAC a testat acest lucru în condiții identice: evaluare bazată pe 90% din autonomia măsurată și o singură oprire de 20 de minute la încărcare rapidă. SPEEDME.RU a analizat rezultatele și a găsit zece modele care au trecut de borna de 800 km, iar liderul s-a apropiat de patru cifre.
Pe primul loc s-a clasat Porsche Taycan Performance Plus, cu un total de 981 km. A parcurs 513 km folosind 90% din baterie și a adăugat încă 468 km în timpul unei pauze scurte la încărcare, impunându-se atât la autonomie, cât și la viteza de recuperare. Urmează Hyundai IONIQ 6 2WD, cu 931 km: în ciuda unei baterii relativ mici, sedanul valorifică aerodinamica și un profil de încărcare rapidă stabil, părând mai inspirat decât mulți rivali mai grei. Al treilea este Audi A6 Avant e-tron performance, cu 921 km, care reușește un echilibru rar între eficiența pe autostradă și un tempo de încărcare sigur.
De aici încolo, primele zece poziții se decid la detalii. Audi Q6 e-tron performance (884 km) arată că un crossover poate avea cu adevărat picioare lungi dacă nu se împiedică de eficiență. Lucid Air Grand Touring AWD (859 km) impresionează cu cea mai lungă porțiune exclusiv pe baterie dintre lideri, însă adaugă mai puțini kilometri într-o realimentare de 20 de minute. BMW iX xDrive50 (835 km) a înregistrat de fapt cel mai puternic segment de autostradă, dar viteza sa de încărcare rapidă este mai temperată.
Hyundai IONIQ 9 (832 km) rămâne aproape de vârf datorită unui comportament constant la drum lung, în timp ce Mercedes EQS 450+ (825 km) și EQE SUV 350+ (806 km) se bazează pe aerodinamică curată și pe o recuperare previzibilă a stării de încărcare. În fine, XPeng G6 Long Range (820 km) este singurul model chinezesc din top zece: modest în prima etapă, recuperează eficient la un încărcător rapid.
Privit laolaltă, clasamentul arată că, în călătoriile reale, o curbă de încărcare solidă poate cântări mai mult decât simpla capacitate a bateriei. Sedanurile cu rezistență redusă la înaintare rămân în lumina reflectoarelor, iar cele mai reușite crossovere închid treptat diferența. Pentru șofer, asta se traduce prin mai puține compromisuri la planificarea pauzelor și o autonomie percepută mai relaxată, exact genul de progres care schimbă ritmul unui maraton pe autostradă.
