Top 3 crossovere AWD ieftine în SUA până în 2025: prețuri
Cele mai ieftine crossovere AWD noi în SUA 2025: Kicks, Seltos și Trailblazer – prețuri și specificații
Top 3 crossovere AWD ieftine în SUA până în 2025: prețuri
Află care sunt cele mai ieftine crossovere AWD noi din SUA în 2025: Nissan Kicks S, Kia Seltos LX și Chevrolet Trailblazer LS: prețuri și detalii esențiale.
2025-12-07T07:46:02+03:00
2025-12-07T07:46:02+03:00
2025-12-07T07:46:02+03:00
Pentru zonele cu zăpadă și ploi dese, tracțiunea integrală rămâne o necesitate practică, însă opțiunile accesibile sunt încă limitate. Până la finalul lui 2025, cele mai ieftine trei crossovere noi cu AWD din SUA sunt Nissan Kicks S, Kia Seltos LX și Chevrolet Trailblazer LS.Chevrolet Trailblazer LS cu AWDCu un preț de aproximativ 25.200 de dolari, folosește un motor turbo cu trei cilindri de 1,3 litri (155 CP) cuplat la o transmisie automată cu 9 trepte. Accelerațiile sunt cuminți, iar sistemul AWD reduce vizibil eficiența față de varianta cu tracțiune față — aderența în plus vine cu un compromis clar. Este un pachet care mizează pe siguranța pe drumuri alunecoase mai degrabă decât pe sprinturi spectaculoase.Kia Seltos LX cu AWDLa circa 24.890 de dolari, motorizarea de bază este un 2,0 litri aspirat (147 CP) lucrând cu un CVT. La consum, Seltos AWD arată mai bine decât Trailblazer AWD. Modelul se remarcă, în general, prin spațiul bun pentru pasageri și bagaje, în timp ce materialele sunt mai simple decât la modelele Kia mai mari — un pachet onest și încăpător, care favorizează utilitatea în locul finisajelor pretențioase. Tocmai această abordare pragmatică îl face ușor de apreciat în utilizarea zilnică.Nissan Kicks S cu AWDCea mai accesibilă opțiune, la aproximativ 23.930 de dolari, folosește tot un motor aspirat de 2,0 litri (141 CP) cuplat la un CVT. Dintre cele trei, Kicks se evidențiază prin cea mai bună eficiență, deși versiunea cu AWD pierde ceva din volumul de încărcare față de varianta cu tracțiune față. Pentru cumpărătorii care prioritizează economia, argumentele sunt convingătoare — cu condiția ca portbagajul mai mic să nu devină un obstacol.
crossovere AWD ieftine, SUA 2025, tracțiune integrală, Nissan Kicks S AWD, Kia Seltos LX AWD, Chevrolet Trailblazer LS AWD, prețuri, consum, motorizări, CVT, 1.3 turbo, 2.0 aspirat
2025
Michael Powers
news
Cele mai ieftine crossovere AWD noi în SUA 2025: Kicks, Seltos și Trailblazer – prețuri și specificații
Află care sunt cele mai ieftine crossovere AWD noi din SUA în 2025: Nissan Kicks S, Kia Seltos LX și Chevrolet Trailblazer LS: prețuri și detalii esențiale.
Michael Powers, Editor
Pentru zonele cu zăpadă și ploi dese, tracțiunea integrală rămâne o necesitate practică, însă opțiunile accesibile sunt încă limitate. Până la finalul lui 2025, cele mai ieftine trei crossovere noi cu AWD din SUA sunt Nissan Kicks S, Kia Seltos LX și Chevrolet Trailblazer LS.
Chevrolet Trailblazer LS cu AWD
Cu un preț de aproximativ 25.200 de dolari, folosește un motor turbo cu trei cilindri de 1,3 litri (155 CP) cuplat la o transmisie automată cu 9 trepte. Accelerațiile sunt cuminți, iar sistemul AWD reduce vizibil eficiența față de varianta cu tracțiune față — aderența în plus vine cu un compromis clar. Este un pachet care mizează pe siguranța pe drumuri alunecoase mai degrabă decât pe sprinturi spectaculoase.
Kia Seltos LX cu AWD
La circa 24.890 de dolari, motorizarea de bază este un 2,0 litri aspirat (147 CP) lucrând cu un CVT. La consum, Seltos AWD arată mai bine decât Trailblazer AWD. Modelul se remarcă, în general, prin spațiul bun pentru pasageri și bagaje, în timp ce materialele sunt mai simple decât la modelele Kia mai mari — un pachet onest și încăpător, care favorizează utilitatea în locul finisajelor pretențioase. Tocmai această abordare pragmatică îl face ușor de apreciat în utilizarea zilnică.
Nissan Kicks S cu AWD
Cea mai accesibilă opțiune, la aproximativ 23.930 de dolari, folosește tot un motor aspirat de 2,0 litri (141 CP) cuplat la un CVT. Dintre cele trei, Kicks se evidențiază prin cea mai bună eficiență, deși versiunea cu AWD pierde ceva din volumul de încărcare față de varianta cu tracțiune față. Pentru cumpărătorii care prioritizează economia, argumentele sunt convingătoare — cu condiția ca portbagajul mai mic să nu devină un obstacol.
