R36 se conturează ca un Nissan GT‑R hibrid, cu debut posibil în 2027 după încheierea R35 în 2025. Analizăm motivele, randările și impactul asupra emisiilor.
2025-12-11T03:06:22+03:00
2025-12-11T03:06:22+03:00
2025-12-11T03:06:22+03:00
Discuțiile despre viitorul Nissan GT‑R revin în prim-plan: noi informații sugerează că R36 ar putea debuta în 2027, într-o versiune sport hibridă. Cum producția lui R35 se încheie în vara lui 2025, sincronizarea pare firească. Numele e prea important ca să dispară mult timp, însă livrarea unui GT‑R pur electric s-a dovedit mai dificilă decât părea acum câțiva ani.Inițial, pe masă era un scenariu cu lansare spre 2030, ca EV pur. Acum, judecând după scurgerile de informații, planul e reevaluat: piața electricelor nu crește atât de repede, iar regulile de emisii în regiunile-cheie se tot înăspresc. Nissan are nevoie de un compromis care să păstreze caracterul modelului și să se încadreze în norme. Drumul cel mai direct este un hibrid, capabil să reducă emisiile pe parcursul utilizării fără să dilueze acea senzație mecanică, viscerală de putere pe care veteranii o așteaptă.În paralel cu zvonurile, au apărut randări noi ale presupusului R36. Autorul își imaginează un front mai contemporan, în timp ce posteriorul păstrează o legătură clară cu R35 — un reper vizual care menține continuitatea.În acest moment, un GT‑R hibrid pare mai realist decât un salt complet spre propulsie electrică. Dacă Nissan reușește să păstreze furia și anduranța și să trateze sistemul hibrid ca pe un amplificator, nu ca pe un amortizor, R36 are șanse reale să-și recapete aura de „Godzilla” sub un set de reguli nou.
Nissan GT‑R R36, hibrid sport, debut 2027, R35, viitor GT‑R, randări R36, emisii, performanță, Godzilla, EV vs hibrid, supercar Nissan
2025
Michael Powers
news
Nissan GT‑R R36 ar putea debuta în 2027: hibrid sport, mai degrabă decât EV
R36 se conturează ca un Nissan GT‑R hibrid, cu debut posibil în 2027 după încheierea R35 în 2025. Analizăm motivele, randările și impactul asupra emisiilor.
Michael Powers, Editor
Discuțiile despre viitorul Nissan GT‑R revin în prim-plan: noi informații sugerează că R36 ar putea debuta în 2027, într-o versiune sport hibridă. Cum producția lui R35 se încheie în vara lui 2025, sincronizarea pare firească. Numele e prea important ca să dispară mult timp, însă livrarea unui GT‑R pur electric s-a dovedit mai dificilă decât părea acum câțiva ani.
Inițial, pe masă era un scenariu cu lansare spre 2030, ca EV pur. Acum, judecând după scurgerile de informații, planul e reevaluat: piața electricelor nu crește atât de repede, iar regulile de emisii în regiunile-cheie se tot înăspresc. Nissan are nevoie de un compromis care să păstreze caracterul modelului și să se încadreze în norme. Drumul cel mai direct este un hibrid, capabil să reducă emisiile pe parcursul utilizării fără să dilueze acea senzație mecanică, viscerală de putere pe care veteranii o așteaptă.
În paralel cu zvonurile, au apărut randări noi ale presupusului R36. Autorul își imaginează un front mai contemporan, în timp ce posteriorul păstrează o legătură clară cu R35 — un reper vizual care menține continuitatea.
În acest moment, un GT‑R hibrid pare mai realist decât un salt complet spre propulsie electrică. Dacă Nissan reușește să păstreze furia și anduranța și să trateze sistemul hibrid ca pe un amplificator, nu ca pe un amortizor, R36 are șanse reale să-și recapete aura de „Godzilla” sub un set de reguli nou.
