SK On reduce acordul cu Ford la baterii în SUA: spre ESS
SK On cedează uzinele de baterii din Kentucky lui Ford, păstrează Tennessee și virează spre ESS
SK On reduce acordul cu Ford la baterii în SUA: spre ESS
SK On își reduce rolul în parteneriatul de baterii cu Ford: Ford ia uzinele din Kentucky, SK On păstrează Tennessee și virează spre ESS pe fondul cererii EV slabe
2025-12-12T02:03:08+03:00
2025-12-12T02:03:08+03:00
2025-12-12T02:03:08+03:00
SK On din Coreea de Sud a anunțat că își reduce implicarea în parteneriatul de baterii din SUA cu Ford. În cadrul acestei reconfigurări, Ford, printr-o subsidiară, va prelua integral controlul a două uzine din Kentucky, în timp ce SK On devine unic proprietar și operator al facilității din Tennessee. Debutul producției de acolo rămâne intenționat flexibil și condiționat de finalizarea tranzacției — o formulă care păstrează marja de manevră într-un moment în care calendarul cântărește la fel de mult ca anvergura proiectului.Inițial, partenerii rezervaseră circa 11,4 miliarde de dolari pentru fabricile de baterii, însă cererea mai lentă de vehicule electrice și expirarea unor subvenții în SUA au împins compania coreeană să-și recalibreze direcția. SK On se repoziționează spre sistemele de stocare a energiei, un viraj menit să redirecționeze capacități, să reducă datoria și costurile fixe și să stabilizeze bilanțul. Mișcarea nu pare o retragere din zona EV, ci mai degrabă o redistribuire calculată a resurselor acolo unde tracțiunea pe termen scurt arată mai solidă.În trimestrul al treilea din 2025, SK On a raportat o pierdere operațională de 124,8 miliarde de woni, aproape dublă față de trimestrul precedent. În acest context, compania accelerează intrarea în segmentul ESS, inclusiv printr-un contract de furnizare de baterii LFP către Flatiron Energy. LG Energy Solution și Samsung SDI fac schimbări similare către stocare, adaptând porțiuni din liniile cândva dedicate bateriilor pentru vehicule — încă un semn că, cel puțin pentru moment, centrul de greutate al industriei se mută spre cererea la scară de rețea.
SK On, Ford, baterii, SUA, Kentucky, Tennessee, ESS, stocare energie, LFP, Flatiron Energy, LG Energy Solution, Samsung SDI, vehicule electrice, cerere EV, piața bateriilor
2025
Michael Powers
news
SK On cedează uzinele de baterii din Kentucky lui Ford, păstrează Tennessee și virează spre ESS
SK On își reduce rolul în parteneriatul de baterii cu Ford: Ford ia uzinele din Kentucky, SK On păstrează Tennessee și virează spre ESS pe fondul cererii EV slabe
Michael Powers, Editor
SK On din Coreea de Sud a anunțat că își reduce implicarea în parteneriatul de baterii din SUA cu Ford. În cadrul acestei reconfigurări, Ford, printr-o subsidiară, va prelua integral controlul a două uzine din Kentucky, în timp ce SK On devine unic proprietar și operator al facilității din Tennessee. Debutul producției de acolo rămâne intenționat flexibil și condiționat de finalizarea tranzacției — o formulă care păstrează marja de manevră într-un moment în care calendarul cântărește la fel de mult ca anvergura proiectului.
Inițial, partenerii rezervaseră circa 11,4 miliarde de dolari pentru fabricile de baterii, însă cererea mai lentă de vehicule electrice și expirarea unor subvenții în SUA au împins compania coreeană să-și recalibreze direcția. SK On se repoziționează spre sistemele de stocare a energiei, un viraj menit să redirecționeze capacități, să reducă datoria și costurile fixe și să stabilizeze bilanțul. Mișcarea nu pare o retragere din zona EV, ci mai degrabă o redistribuire calculată a resurselor acolo unde tracțiunea pe termen scurt arată mai solidă.
În trimestrul al treilea din 2025, SK On a raportat o pierdere operațională de 124,8 miliarde de woni, aproape dublă față de trimestrul precedent. În acest context, compania accelerează intrarea în segmentul ESS, inclusiv printr-un contract de furnizare de baterii LFP către Flatiron Energy. LG Energy Solution și Samsung SDI fac schimbări similare către stocare, adaptând porțiuni din liniile cândva dedicate bateriilor pentru vehicule — încă un semn că, cel puțin pentru moment, centrul de greutate al industriei se mută spre cererea la scară de rețea.
