Chery Fengyun T9L: SUV coupé hibrid cu lidar, din 2026
Chery prezintă Fengyun T9L: SUV coupé hibrid cu lidar și NOA, lansare în 2026
Chery Fengyun T9L: SUV coupé hibrid cu lidar, din 2026
Descoperă Chery Fengyun T9L, SUV coupé hibrid cu lidarul Falcon 700+, NOA pe autostradă, ecran 17,3”. Lansare de serie anunțată pentru primăvara 2026.
2025-12-14T12:36:18+03:00
2025-12-14T12:36:18+03:00
2025-12-14T12:36:18+03:00
Chery a prezentat oficial versiunea de serie a noului SUV de clasă medie Fengyun T9L, cunoscut anterior sub codul intern E06. Modelul este programat să ajungă pe piață în primăvara lui 2026 și este poziționat drept una dintre cele mai avansate propuneri ale mărcii. În esență, vorbim despre un crossover de mari dimensiuni, cu siluetă de coupé, lung de 4.870 mm și cu un ampatament de 2.920 mm, orientat spre confort, servicii digitale și eficiență hibridă.Designul mizează pe un minimalism bine dozat: o față închisă, semnături luminoase subțiri și o bară discretă, fără excese agresive. Privit din profil, ies în evidență mânerele semi-ascunse ale ușilor, jantele aerodinamice și protecțiile negre ale pasajelor roților. Spatele este definit de o bandă LED pe toată lățimea și de un eleron de plafon, iar suprafețele curate accentuează intențiile premium; ansamblul arată coerent și sigur pe sine.În habitaclu, atenția merge către ecrane și confort. În fața șoferului se află un panou de instrumente digital și un display central de 17,3 inci cu rezoluție 2,5K. Scaunele față, cu așa-numitul efect de zero gravitație, oferă reglaj electric, ventilație, încălzire și masaj, iar pe banchetă se adaugă reglaj electric al spătarului, plus încălzire și ventilație. Cabina poate fi transformată într-o configurație cu două paturi, iar sistemul multimedia permite redare independentă de video și audio pentru ocupanții din față și din spate. Lista este completată de un sistem audio cu 23 de difuzoare și de un frigider integrat cu climatizare, semn că mașina a fost gândită pentru călătorii lungi și relaxate.Capitolul-vedetă este suita de asistență Falcon 700+, cu lidar montat pe plafon. Platforma rulează pe cipul Horizon Journey 6P, creditat cu 560 TOPS de putere de calcul, și utilizează 27 de senzori, permițând NOA urban și pe autostradă, cu schimbări automate de bandă, gestionarea intersecțiilor și recunoașterea scenariilor complexe. Pe hârtie, abordarea sună ambițios și bine închegată. Rămâne de văzut cum se va traduce în viața de zi cu zi.Propulsia vine de la sistemul hibrid C‑DM 5.0, cu un motor turbo de 1,5 litri și o putere combinată de 260 kW. Versiunea cu tracțiune integrală sprintează de la 0 la 100 km/h în aproximativ cinci secunde, iar viteza maximă atinge 240 km/h — cifre care anunță o prestație lejeră și încrezătoare.
Descoperă Chery Fengyun T9L, SUV coupé hibrid cu lidarul Falcon 700+, NOA pe autostradă, ecran 17,3”. Lansare de serie anunțată pentru primăvara 2026.
Michael Powers, Editor
Chery a prezentat oficial versiunea de serie a noului SUV de clasă medie Fengyun T9L, cunoscut anterior sub codul intern E06. Modelul este programat să ajungă pe piață în primăvara lui 2026 și este poziționat drept una dintre cele mai avansate propuneri ale mărcii. În esență, vorbim despre un crossover de mari dimensiuni, cu siluetă de coupé, lung de 4.870 mm și cu un ampatament de 2.920 mm, orientat spre confort, servicii digitale și eficiență hibridă.
Designul mizează pe un minimalism bine dozat: o față închisă, semnături luminoase subțiri și o bară discretă, fără excese agresive. Privit din profil, ies în evidență mânerele semi-ascunse ale ușilor, jantele aerodinamice și protecțiile negre ale pasajelor roților. Spatele este definit de o bandă LED pe toată lățimea și de un eleron de plafon, iar suprafețele curate accentuează intențiile premium; ansamblul arată coerent și sigur pe sine.
În habitaclu, atenția merge către ecrane și confort. În fața șoferului se află un panou de instrumente digital și un display central de 17,3 inci cu rezoluție 2,5K. Scaunele față, cu așa-numitul efect de zero gravitație, oferă reglaj electric, ventilație, încălzire și masaj, iar pe banchetă se adaugă reglaj electric al spătarului, plus încălzire și ventilație. Cabina poate fi transformată într-o configurație cu două paturi, iar sistemul multimedia permite redare independentă de video și audio pentru ocupanții din față și din spate. Lista este completată de un sistem audio cu 23 de difuzoare și de un frigider integrat cu climatizare, semn că mașina a fost gândită pentru călătorii lungi și relaxate.
Capitolul-vedetă este suita de asistență Falcon 700+, cu lidar montat pe plafon. Platforma rulează pe cipul Horizon Journey 6P, creditat cu 560 TOPS de putere de calcul, și utilizează 27 de senzori, permițând NOA urban și pe autostradă, cu schimbări automate de bandă, gestionarea intersecțiilor și recunoașterea scenariilor complexe. Pe hârtie, abordarea sună ambițios și bine închegată. Rămâne de văzut cum se va traduce în viața de zi cu zi.
Propulsia vine de la sistemul hibrid C‑DM 5.0, cu un motor turbo de 1,5 litri și o putere combinată de 260 kW. Versiunea cu tracțiune integrală sprintează de la 0 la 100 km/h în aproximativ cinci secunde, iar viteza maximă atinge 240 km/h — cifre care anunță o prestație lejeră și încrezătoare.
