Audi domină testele IIHS, Mercedes-Benz Clasa E ratează
Audi domină testele IIHS înăsprite: Q5, Q5 Sportback și A6 e-tron iau Top Safety Pick+, Mercedes-Benz Clasa E ratează
Audi domină testele IIHS, Mercedes-Benz Clasa E ratează
IIHS anunță rezultate noi: Audi Q5, Q5 Sportback și A6 e-tron obțin Top Safety Pick+, în timp ce Mercedes-Benz Clasa E eșuează la testul actualizat de impact.
2025-12-18T07:10:09+03:00
2025-12-18T07:10:09+03:00
2025-12-18T07:10:09+03:00
Institutul american de asigurări pentru siguranță rutieră (IIHS) a publicat rezultate noi ale testelor de impact realizate după protocoale mai stricte. Dintre mărcile premium, Audi a ieșit în față, în timp ce Mercedes-Benz Clasa E a ratat orice distincție de top.Top Safety Pick+ a mers către trei modele Audi: Q5, Q5 Sportback și A6 Sportback e-tron. Astfel, bilanțul Audi ajunge la șapte vehicule cu această distincție — mai mult decât oricare alt producător de lux. Toate cele trei au obținut calificativul Good în evaluările-cheie, inclusiv la impactul frontal cu suprapunere mică și moderată, precum și la testul lateral actualizat. Au îndeplinit, de asemenea, cerințele privind performanța farurilor și sistemele de prevenire a coliziunilor cu pietoni. Consistența dintre caroserii atât de diferite arată că marca și-a ajustat pachetul de siguranță după exigențele IIHS înăsprite; nu pare o întâmplare.IIHS a pus accent și pe un test nou privind protecția pasagerilor din spate într-un impact frontal la 64 km/h. Și aici, Audi a primit note mari, confirmând eficiența centurilor și a sistemelor de reținere — un criteriu care, tot mai des, face diferența între fruntași și restul plutonului.Prin contrast, Mercedes-Benz Clasa E nu a trecut testul actualizat de suprapunere moderată. Deși structura caroseriei a fost considerată solidă, experții au observat că centura pasagerului din spate alunecă spre zona abdominală, crescând riscul de rănire. Drept urmare, modelul nu a primit nici Top Safety Pick+, nici Top Safety Pick. Situația arată cât de repede poate fi anulat avantajul unei caroserii robuste dacă performanța sistemelor de reținere nu este la înălțime.IIHS precizează că exigențele de siguranță vor continua să se înăsprească. Din 2026 sunt planificate verificări suplimentare ale sistemelor electronice de asistență a șoferului, care vor deveni un factor important în evaluarea modelelor din 2026.
IIHS, teste de impact, Top Safety Pick+, Audi Q5, Q5 Sportback, A6 e-tron, Mercedes-Benz Clasa E, siguranță rutieră, protecția pasagerilor din spate, sisteme de reținere, ADAS 2026
2025
Michael Powers
news
Audi domină testele IIHS înăsprite: Q5, Q5 Sportback și A6 e-tron iau Top Safety Pick+, Mercedes-Benz Clasa E ratează
IIHS anunță rezultate noi: Audi Q5, Q5 Sportback și A6 e-tron obțin Top Safety Pick+, în timp ce Mercedes-Benz Clasa E eșuează la testul actualizat de impact.
Michael Powers, Editor
Institutul american de asigurări pentru siguranță rutieră (IIHS) a publicat rezultate noi ale testelor de impact realizate după protocoale mai stricte. Dintre mărcile premium, Audi a ieșit în față, în timp ce Mercedes-Benz Clasa E a ratat orice distincție de top.
Top Safety Pick+ a mers către trei modele Audi: Q5, Q5 Sportback și A6 Sportback e-tron. Astfel, bilanțul Audi ajunge la șapte vehicule cu această distincție — mai mult decât oricare alt producător de lux. Toate cele trei au obținut calificativul Good în evaluările-cheie, inclusiv la impactul frontal cu suprapunere mică și moderată, precum și la testul lateral actualizat. Au îndeplinit, de asemenea, cerințele privind performanța farurilor și sistemele de prevenire a coliziunilor cu pietoni. Consistența dintre caroserii atât de diferite arată că marca și-a ajustat pachetul de siguranță după exigențele IIHS înăsprite; nu pare o întâmplare.
IIHS a pus accent și pe un test nou privind protecția pasagerilor din spate într-un impact frontal la 64 km/h. Și aici, Audi a primit note mari, confirmând eficiența centurilor și a sistemelor de reținere — un criteriu care, tot mai des, face diferența între fruntași și restul plutonului.
Prin contrast, Mercedes-Benz Clasa E nu a trecut testul actualizat de suprapunere moderată. Deși structura caroseriei a fost considerată solidă, experții au observat că centura pasagerului din spate alunecă spre zona abdominală, crescând riscul de rănire. Drept urmare, modelul nu a primit nici Top Safety Pick+, nici Top Safety Pick. Situația arată cât de repede poate fi anulat avantajul unei caroserii robuste dacă performanța sistemelor de reținere nu este la înălțime.
IIHS precizează că exigențele de siguranță vor continua să se înăsprească. Din 2026 sunt planificate verificări suplimentare ale sistemelor electronice de asistență a șoferului, care vor deveni un factor important în evaluarea modelelor din 2026.
