Top modele care se depreciază după un an: date iSeeCars
Studiu iSeeCars: modelele cu cea mai mare depreciere după 1 an, inclusiv EV-uri
Top modele care se depreciază după un an: date iSeeCars
Analiza iSeeCars pe 1,6 milioane de vânzări arată modelele care pierd cel mai mult după un an: Infiniti QX80, BMW Seria 7/i7, Hyundai Ioniq 5, Mercedes EQS.
2025-12-23T15:26:52+03:00
2025-12-23T15:26:52+03:00
2025-12-23T15:26:52+03:00
Un studiu al companiei americane iSeeCars, bazat pe analiza a aproximativ 1,6 milioane de tranzacții cu mașini noi încheiate între ianuarie și martie 2024, indică modelele care pierd cel mai mult din valoare după doar un an pe șosea. Concluziile temperează entuziasmul celor care mizează pe o revânzare solidă.În fruntea clasamentului se află Infiniti QX80, care renunță la aproape o treime (−28,8%) din prețul inițial în primul an. La un preț mediu de achiziție de circa $60.000, asta înseamnă cam $24.000 dispăruți în douăsprezece luni — o lovitură serioasă pentru un SUV de lux de dimensiuni mari.Imediat după vine pickup-ul Ram 1500 Classic, unde deprecierea ajunge la 29,2%. Tradus în bani, vorbim de aproximativ $13.000 tăiați din preț după un an.BMW Seria 7 și omologul său electric, i7, pierd și ele considerabil, cu −29,8%, proprietarii văzând scăderi de peste $36.000. Nici Dodge Durango nu stă mult mai bine: −30,8%, lăsându-l pe primul proprietar cu peste $19.000 mai puțin. Se vede că sedanurile mari și SUV-urile de familie nu fac excepție.Vârfurile de gamă premium, precum Mercedes-Benz Clasa S, încasează și ele scăderi abrupte — un minus de 31,5%. Pentru mulți cumpărători, asta se traduce prin aproximativ $45.000 dispăruți după doar un an.În zona electricelor, Hyundai Ioniq 5 arată o cădere pronunțată în primul an, de 32,9%, cu pierderi medii în jur de $16.805. Kia EV6 urmează un tipar similar, dar lovește și mai tare la 33,3%, cu un gol financiar care se apropie de $18.081. Pentru primii adepți, cifrele arată cât de repede se topește valoarea tehnologiei de ultimă oră.Nissan Leaf cade și mai abrupt, la −45,7%, cu pierderi medii de aproximativ $16.000. În același timp, Mercedes-Benz EQS stă deosebit de slab la păstrarea valorii, prăbușindu-se cu 47,8% — peste $65.000 se evapora până la momentul revânzării. Un semn că emblema de lux nu garantează rezidual ridicat în zona EV.
depreciere mașini, iSeeCars, pierdere valoare, după un an, Infiniti QX80, Ram 1500 Classic, BMW Seria 7 și i7, Dodge Durango, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Nissan Leaf, Mercedes EQS, EV-uri
2025
Michael Powers
news
Studiu iSeeCars: modelele cu cea mai mare depreciere după 1 an, inclusiv EV-uri
Analiza iSeeCars pe 1,6 milioane de vânzări arată modelele care pierd cel mai mult după un an: Infiniti QX80, BMW Seria 7/i7, Hyundai Ioniq 5, Mercedes EQS.
Michael Powers, Editor
Un studiu al companiei americane iSeeCars, bazat pe analiza a aproximativ 1,6 milioane de tranzacții cu mașini noi încheiate între ianuarie și martie 2024, indică modelele care pierd cel mai mult din valoare după doar un an pe șosea. Concluziile temperează entuziasmul celor care mizează pe o revânzare solidă.
În fruntea clasamentului se află Infiniti QX80, care renunță la aproape o treime (−28,8%) din prețul inițial în primul an. La un preț mediu de achiziție de circa $60.000, asta înseamnă cam $24.000 dispăruți în douăsprezece luni — o lovitură serioasă pentru un SUV de lux de dimensiuni mari.
Imediat după vine pickup-ul Ram 1500 Classic, unde deprecierea ajunge la 29,2%. Tradus în bani, vorbim de aproximativ $13.000 tăiați din preț după un an.
BMW Seria 7 și omologul său electric, i7, pierd și ele considerabil, cu −29,8%, proprietarii văzând scăderi de peste $36.000. Nici Dodge Durango nu stă mult mai bine: −30,8%, lăsându-l pe primul proprietar cu peste $19.000 mai puțin. Se vede că sedanurile mari și SUV-urile de familie nu fac excepție.
Vârfurile de gamă premium, precum Mercedes-Benz Clasa S, încasează și ele scăderi abrupte — un minus de 31,5%. Pentru mulți cumpărători, asta se traduce prin aproximativ $45.000 dispăruți după doar un an.
În zona electricelor, Hyundai Ioniq 5 arată o cădere pronunțată în primul an, de 32,9%, cu pierderi medii în jur de $16.805. Kia EV6 urmează un tipar similar, dar lovește și mai tare la 33,3%, cu un gol financiar care se apropie de $18.081. Pentru primii adepți, cifrele arată cât de repede se topește valoarea tehnologiei de ultimă oră.
Nissan Leaf cade și mai abrupt, la −45,7%, cu pierderi medii de aproximativ $16.000. În același timp, Mercedes-Benz EQS stă deosebit de slab la păstrarea valorii, prăbușindu-se cu 47,8% — peste $65.000 se evapora până la momentul revânzării. Un semn că emblema de lux nu garantează rezidual ridicat în zona EV.
