Top Consumer Reports: Subaru lider, Tesla abia pe 10
Clasamentul Consumer Reports al mărcilor auto: Subaru revine pe primul loc, BMW pe 2, Tesla pe 10
Top Consumer Reports: Subaru lider, Tesla abia pe 10
Consumer Reports publică clasamentul mărcilor auto: Subaru pe 1, BMW pe 2, Porsche pe 3. Lincoln urcă spectaculos; Tesla e pe 10. Vezi cine închide topul
2025-12-25T00:41:48+03:00
2025-12-25T00:41:48+03:00
2025-12-25T00:41:48+03:00
Cu prețul mediu al unei mașini noi în SUA trecând de 50.000 de dolari, fiabilitatea a devenit cel mai mare cost ascuns în decizia de cumpărare. Consumer Reports a publicat cel mai recent clasament al mărcilor, bazat nu pe un singur criteriu, ci pe un scor mediu pentru întreaga gamă: rezultate la testele rutiere, evaluări de siguranță, fiabilitate estimată și sondaje privind satisfacția proprietarilor.Topul zece aduce câteva răsturnări care contrazic așteptările. Tesla se oprește pe locul zece, cu 72 de puncte: pe circuitul de test stă foarte bine, însă prognoza de fiabilitate, doar medie, apasă scorul final. Acura este a noua cu 73, Hyundai a opta cu 74, pe același tipar—note excelente la condus, fără o perspectivă de fiabilitate imbatabilă.Surpriza majoră vine de la Lincoln. Marca face cel mai mare salt al anului, urcând 17 poziții până pe locul șapte, cu 75 de puncte. E un caz aparte în top zece: combină calificative doar medii atât la fiabilitate, cât și la satisfacția proprietarilor, în timp ce liderii obișnuiesc să bifeze rezultate bune la ambele. Lexus a strâns tot 75, dar a încheiat pe șase și a făcut un pas înapoi față de anul trecut, influențată de modele coborâte la un nivel mediu de fiabilitate și de faptul că sedanul ES se află între generații, o tranziție care de obicei temperează scorurile.Toyota ocupă locul cinci, tot cu 75; Honda e pe patru, cu 76; Porsche se clasează a treia, cu 79; BMW revendică locul secund cu 82; iar Subaru revine în vârf. Și ea obține 82, dar îl asociază cu calificative bune atât la fiabilitate, cât și la satisfacția proprietarilor—o combinație care explică, în mare, de ce trofeul îi aparține.Coada clasamentului spune o altă poveste: Alfa Romeo, Dodge și GMC se opresc la 55 de puncte, Land Rover coboară la 52, iar Jeep închide plutonul cu 48, acolo unde scorurile mai slabe la testele rutiere se suprapun cu probleme de fiabilitate.
Consumer Reports, clasament mărci auto, fiabilitate, Subaru lider, BMW locul 2, Porsche top 3, Tesla locul 10, Lincoln salt, Toyota, Honda, Lexus, Jeep, Land Rover, Alfa Romeo, teste rutiere
2025
Michael Powers
news
Clasamentul Consumer Reports al mărcilor auto: Subaru revine pe primul loc, BMW pe 2, Tesla pe 10
Consumer Reports publică clasamentul mărcilor auto: Subaru pe 1, BMW pe 2, Porsche pe 3. Lincoln urcă spectaculos; Tesla e pe 10. Vezi cine închide topul
Michael Powers, Editor
Cu prețul mediu al unei mașini noi în SUA trecând de 50.000 de dolari, fiabilitatea a devenit cel mai mare cost ascuns în decizia de cumpărare. Consumer Reports a publicat cel mai recent clasament al mărcilor, bazat nu pe un singur criteriu, ci pe un scor mediu pentru întreaga gamă: rezultate la testele rutiere, evaluări de siguranță, fiabilitate estimată și sondaje privind satisfacția proprietarilor.
Topul zece aduce câteva răsturnări care contrazic așteptările. Tesla se oprește pe locul zece, cu 72 de puncte: pe circuitul de test stă foarte bine, însă prognoza de fiabilitate, doar medie, apasă scorul final. Acura este a noua cu 73, Hyundai a opta cu 74, pe același tipar—note excelente la condus, fără o perspectivă de fiabilitate imbatabilă.
Surpriza majoră vine de la Lincoln. Marca face cel mai mare salt al anului, urcând 17 poziții până pe locul șapte, cu 75 de puncte. E un caz aparte în top zece: combină calificative doar medii atât la fiabilitate, cât și la satisfacția proprietarilor, în timp ce liderii obișnuiesc să bifeze rezultate bune la ambele. Lexus a strâns tot 75, dar a încheiat pe șase și a făcut un pas înapoi față de anul trecut, influențată de modele coborâte la un nivel mediu de fiabilitate și de faptul că sedanul ES se află între generații, o tranziție care de obicei temperează scorurile.
Toyota ocupă locul cinci, tot cu 75; Honda e pe patru, cu 76; Porsche se clasează a treia, cu 79; BMW revendică locul secund cu 82; iar Subaru revine în vârf. Și ea obține 82, dar îl asociază cu calificative bune atât la fiabilitate, cât și la satisfacția proprietarilor—o combinație care explică, în mare, de ce trofeul îi aparține.
Coada clasamentului spune o altă poveste: Alfa Romeo, Dodge și GMC se opresc la 55 de puncte, Land Rover coboară la 52, iar Jeep închide plutonul cu 48, acolo unde scorurile mai slabe la testele rutiere se suprapun cu probleme de fiabilitate.
