IIHS a notat slab Ram 1500 2025 la testul frontal cu suprapunere moderată: centurile din spate compromit protecția. Rezultatele afectează și modelul 2026.
2026-01-04T00:51:57+03:00
2026-01-04T00:51:57+03:00
2026-01-04T00:51:57+03:00
Ram 1500 Crew Cab, versiunea 2025, nu a trecut testul frontal cu suprapunere moderată, actualizat, al IIHS. Potrivit Insurance Institute for Highway Safety, principala problemă a vizat modul în care au funcționat centurile pentru pasagerii din spate. Situația aduce în prim-plan comportamentul sistemelor de reținere din spate, un detaliu care, în practică, poate înclina balanța când vorbim despre siguranța generală a unui model.În timpul testelor, centura de umăr a alunecat de pe piept spre zona gâtului, crescând potențialul de rănire, iar centura pelvină a migrat de pe bazin către abdomen. Aceste aspecte au influențat negativ evaluarea finală a protecției oferite pasagerilor din spate. Constatările se extind și la Ram 1500 model 2026.În rest, pickup-ul a livrat rezultate mai constante. Ram 1500 a trecut evaluarea actualizată de impact lateral și testul frontal cu suprapunere mică. Sistemul de prevenire a coliziunilor a primit un calificativ bun la detectarea pietonilor, însă doar o notă intermediară în situațiile de la vehicul la vehicul. Au existat și observații privind montarea scaunelor pentru copii: ancorele inferioare sunt greu de localizat, iar poziția centrală din spate nu este practică pentru instalarea unui scaun. Privite împreună, concluzia rămâne mixtă: convingător în scenariile-cheie de impact, dar cu nevoie de rafinare în protecția pasagerilor din spate și în ușurința de utilizare de zi cu zi pentru familii.
IIHS a notat slab Ram 1500 2025 la testul frontal cu suprapunere moderată: centurile din spate compromit protecția. Rezultatele afectează și modelul 2026.
Michael Powers, Editor
Ram 1500 Crew Cab, versiunea 2025, nu a trecut testul frontal cu suprapunere moderată, actualizat, al IIHS. Potrivit Insurance Institute for Highway Safety, principala problemă a vizat modul în care au funcționat centurile pentru pasagerii din spate. Situația aduce în prim-plan comportamentul sistemelor de reținere din spate, un detaliu care, în practică, poate înclina balanța când vorbim despre siguranța generală a unui model.
În timpul testelor, centura de umăr a alunecat de pe piept spre zona gâtului, crescând potențialul de rănire, iar centura pelvină a migrat de pe bazin către abdomen. Aceste aspecte au influențat negativ evaluarea finală a protecției oferite pasagerilor din spate. Constatările se extind și la Ram 1500 model 2026.
În rest, pickup-ul a livrat rezultate mai constante. Ram 1500 a trecut evaluarea actualizată de impact lateral și testul frontal cu suprapunere mică. Sistemul de prevenire a coliziunilor a primit un calificativ bun la detectarea pietonilor, însă doar o notă intermediară în situațiile de la vehicul la vehicul. Au existat și observații privind montarea scaunelor pentru copii: ancorele inferioare sunt greu de localizat, iar poziția centrală din spate nu este practică pentru instalarea unui scaun. Privite împreună, concluzia rămâne mixtă: convingător în scenariile-cheie de impact, dar cu nevoie de rafinare în protecția pasagerilor din spate și în ușurința de utilizare de zi cu zi pentru familii.
