Top 10 EV non‑Tesla vândute în SUA în 2025 și ce urmează
Piața americană de vehicule electrice a traversat un 2025 cu suișuri și coborâșuri, dar a scos la iveală o schimbare clară: tot mai mulți cumpărători privesc dincolo de ecosistemul Tesla. Marca rămâne în frunte, însă cota ei începe să se erodeze.
De ce piața s-a domolit
Eliminarea creditului fiscal federal de 7.500 $ în toamna lui 2025 nu a scufundat piața. Deși trimestrul patru a fost mai slab, pe ansamblu vânzările de EV din SUA au scăzut cu doar 2%. Asta arată o cerere care se maturizează și depinde tot mai puțin de subvenții, semn că utilizarea de zi cu zi începe să conteze mai mult decât stimulentele.
Ce au cumpărat americanii în loc de Tesla
Potrivit Cox Automotive, acestea au fost cele mai căutate modele electrice non‑Tesla în SUA în 2025:
1. Chevrolet Equinox EV — 57.945 unități
Acest crossover electric accesibil a devenit cel mai vândut EV care nu poartă sigla Tesla. Cu un preț de pornire de aproximativ 36.795 $ și o autonomie de peste 505 km, i-a convins pe cumpărători prin pragmatism și valoare. Vânzările aproape s-au dublat față de 2024, ceea ce spune multe despre cum prețul și utilitatea dictează acum alegerile.
2. Ford Mustang Mach‑E — 51.620 unități
Mach‑E a rămas stabil, cu o scădere de doar 0,2%. Această constanță sugerează că modelul și-a cimentat locul printre cele mai populare crossovere electrice.
3. Hyundai Ioniq 5 — 47.039 unități
În ciuda unui final de an mai blând, Ioniq 5 și-a păstrat avântul, încheind cu +5,9% față de 2024. Într-o piață în răcire, un asemenea progres iese în evidență.
4. Honda Prologue — 39.194 unități
Surpriza anului, Prologue — construit pe platforma GM — a crescut vânzările cu 18,7%. Este unul dintre puținele exemple de lansare EV care a nimerit ținta pe piața americană, depășindu-și chiar și omologii cu logo Acura.
5. Ford F‑150 Lightning — 27.307 unități
Deși producția a fost întreruptă, Lightning a rămas cel mai vândut EV din segmentul său. Clar, pickup-urile electrice au încă un public pregătit să cumpere ceea ce oferă.
6. Rivian R1S — 24.852 unități
Chiar și cu interes în scădere și provocările mai largi ale companiei, R1S a intrat în top 10 datorită abordării de SUV în primul rând și a înclinației spre off-road.
7. Chevrolet Blazer EV — 22.637 unități
Blazer EV rămâne în urma lui Equinox EV, dar este în continuare o piesă importantă pentru Chevrolet, ajutat de specificații echilibrate și de forța mărcii.
8. Volkswagen ID.4 — 22.373 unități
ID.4 a bifat o creștere solidă (31,4%) chiar și la cinci ani de la lansare. Un refresh în 2026 ar trebui să-i întărească poziția.
9. Cadillac Lyriq — 20.971 unități
Lyriq a rămas aproape de vârf în ciuda unei cereri mai temperate. Crossoverul de lux continuă să atragă cumpărători care își doresc o experiență premium.
10. BMW i4 — 20.114 unități
i4 rămâne cel mai vândut EV BMW din SUA, chiar și cu volume mai mici. Viitoarele lansări ale mărcii ar putea ridica interesul în 2026.
Ce se întâmplă cu Tesla
Tesla domină în continuare: Model Y, singur, depășește la vânzări întregul top 10 non‑Tesla la un loc. Totuși, în 2025 vânzările mărcii au scăzut cu 7% — semn că concurența se înăsprește. Gama îmbătrânește, iar alternativele devin tot mai variate și mai accesibile.
Concluzii
Piața americană de EV a intrat într-o fază mai echilibrată. Tesla rămâne liderul clar, dar tot mai mulți clienți aleg alte mărci pentru preț, design și caracter practic. Este o evoluție sănătoasă, care ar trebui să facă spațiul electric mai competitiv și mai rezilient în anii ce vin.