GM depune brevet pentru schimbarea benzii bazată pe privirea șoferului
General Motors dezvoltă tehnologie de schimbare a benzii controlată prin privire
GM depune brevet pentru schimbarea benzii bazată pe privirea șoferului
General Motors a depus un brevet pentru un sistem care analizează privirea șoferului pentru a schimba banda automat, fără semnalizare. Descoperiți cum funcționează și beneficiile pentru viitorul auto.
2026-01-21T21:49:40+03:00
2026-01-21T21:49:40+03:00
2026-01-21T21:49:40+03:00
General Motors a depus o cerere de brevet pentru o tehnologie care permite unei mașini să inițieze o schimbare de bandă pe baza direcției privirii șoferului. Sistemul analizează date de la camerele interioare și le corelează cu situația de pe drum, putând apoi schimba automat banda fără a folosi semnalizarea sau acțiuni active de direcție.Nu este vorba despre conducerea complet autonomă, ci mai degrabă o evoluție a sistemelor de asistență existente, care deja mențin poziția în bandă, adaptează viteza și execută manevre semi-automatice.Cum funcționează sistemul bazat pe privireSoluția urmărește capul și ochii șoferului. Dacă sistemul detectează o privire susținută către o bandă alăturată și consideră condițiile sigure, poate interpreta acest lucru ca o intenție de a schimba banda. Apoi, asistenții de direcție și control al traiectoriei preiau manevra.Tehnologia folosește camerele existente, deja utilizate pentru monitorizarea atenției șoferului, împreună cu senzori și radare din sistemele ADAS care evaluează mediul înconjurător.Legătura cu sistemele moderne de asistențăÎn practică, această logică nu este revoluționară. Multe mașini moderne pot deja schimba banda cu o atingere scurtă a semnalizatorului, iar unele sisteme depășesc automat traficul lent pe autostrăzi. Noul brevet al GM propune pur și simplu înlocuirea semnalului fizic cu privirea șoferului.Responsabilitatea pentru manevră rămâne la șoferul uman, iar sistemul nu îl eliberează pe conducător de necesitatea de a monitoriza situația.Cine ar putea beneficia de această tehnologieCel mai evident scenariu de aplicație este asistența pentru șoferii cu mobilitate redusă, care întâmpină dificultăți cu acțiunile tradiționale de direcție sau pârghii de control. În acest caz, controlul prin privire ar putea simplifica procesul de conducere și îmbunătăți accesibilitatea vehiculului.Pentru majoritatea șoferilor, beneficiile practice par mai puțin clare, deoarece comenzile tradiționale sunt deja intuitive și nu necesită efort semnificativ.Ce înseamnă brevetul pentru mașinile viitoruluiCa multe brevete ale constructorilor auto, această tehnologie nu garantează producția în masă. Companiile înregistrează adesea idei într-o fază incipientă pentru a stabili prioritatea și a se proteja de concurenți. Totuși, simpla existență a unui astfel de brevet arată direcția pe care GM o ia în considerare pentru dezvoltarea interfețelor de control și a sistemelor de asistență pentru șoferi.
General Motors, brevet, tehnologie auto, schimbare bandă, privire șofer, sisteme ADAS, asistență conducere, mașini viitor, accesibilitate, automotive
2026
Michael Powers
news
General Motors dezvoltă tehnologie de schimbare a benzii controlată prin privire
General Motors a depus un brevet pentru un sistem care analizează privirea șoferului pentru a schimba banda automat, fără semnalizare. Descoperiți cum funcționează și beneficiile pentru viitorul auto.
Michael Powers, Editor
General Motors a depus o cerere de brevet pentru o tehnologie care permite unei mașini să inițieze o schimbare de bandă pe baza direcției privirii șoferului. Sistemul analizează date de la camerele interioare și le corelează cu situația de pe drum, putând apoi schimba automat banda fără a folosi semnalizarea sau acțiuni active de direcție.
Nu este vorba despre conducerea complet autonomă, ci mai degrabă o evoluție a sistemelor de asistență existente, care deja mențin poziția în bandă, adaptează viteza și execută manevre semi-automatice.
Cum funcționează sistemul bazat pe privire
Soluția urmărește capul și ochii șoferului. Dacă sistemul detectează o privire susținută către o bandă alăturată și consideră condițiile sigure, poate interpreta acest lucru ca o intenție de a schimba banda. Apoi, asistenții de direcție și control al traiectoriei preiau manevra.
Tehnologia folosește camerele existente, deja utilizate pentru monitorizarea atenției șoferului, împreună cu senzori și radare din sistemele ADAS care evaluează mediul înconjurător.
Legătura cu sistemele moderne de asistență
În practică, această logică nu este revoluționară. Multe mașini moderne pot deja schimba banda cu o atingere scurtă a semnalizatorului, iar unele sisteme depășesc automat traficul lent pe autostrăzi. Noul brevet al GM propune pur și simplu înlocuirea semnalului fizic cu privirea șoferului.
Responsabilitatea pentru manevră rămâne la șoferul uman, iar sistemul nu îl eliberează pe conducător de necesitatea de a monitoriza situația.
Cine ar putea beneficia de această tehnologie
Cel mai evident scenariu de aplicație este asistența pentru șoferii cu mobilitate redusă, care întâmpină dificultăți cu acțiunile tradiționale de direcție sau pârghii de control. În acest caz, controlul prin privire ar putea simplifica procesul de conducere și îmbunătăți accesibilitatea vehiculului.
Pentru majoritatea șoferilor, beneficiile practice par mai puțin clare, deoarece comenzile tradiționale sunt deja intuitive și nu necesită efort semnificativ.
Ce înseamnă brevetul pentru mașinile viitorului
Ca multe brevete ale constructorilor auto, această tehnologie nu garantează producția în masă. Companiile înregistrează adesea idei într-o fază incipientă pentru a stabili prioritatea și a se proteja de concurenți. Totuși, simpla existență a unui astfel de brevet arată direcția pe care GM o ia în considerare pentru dezvoltarea interfețelor de control și a sistemelor de asistență pentru șoferi.
