Noul sistem Safety Verdict de la Consumer Reports pentru evaluarea siguranței automobilelor
Consumer Reports a lansat un nou sistem de evaluare a siguranței automobilelor, numit Safety Verdict. Pentru prima dată, acesta combină comportamentul unui vehicul pe drum, rezultatele testelor de impact IIHS și includerea obligatorie a unor funcții-chef de asistență pentru conducător pe toate versiunile. Evaluarea este împărțită în trei categorii: Basic, Better și Best. Doar modelele care oferă siguranță în mod cuprinzător, nu doar într-un singur domeniu, obțin scorul maxim.
Experții CR subliniază că o mașină trebuie nu doar să reziste bine la un impact, ci și să fie capabilă să îl evite. Prin urmare, doar modelele echipate standard cu frânare automată de urgență la viteză mare, monitorizare a unghiului mort și avertizor pentru traficul transversal din spate se califică pentru categoria superioară. Ergonomia prietenoasă joacă și ea un rol crucial; dacă un șofer este nevoit să navigheze printr-un sistem de meniu confuz, mașina își pierde automat șansa la o evaluare „Best”.
Lista celor mai sigure modele pentru 2026 include vehicule de la Honda, Ford, BMW, Toyota și alte mărci care au implementat deja întregul pachet de asistențe și au obținut note mari la manevrabilitate. Liderul rămâne însă Subaru Forester. CR menționează în mod specific că SUV-urile mari și camioanele sunt absente din clasament, deoarece vehiculele mai grele tind să aibă distanțe de frânare mai lungi și sunt mai puțin eficiente în evitarea obstacolelor. Majoritatea modelelor moderne Volvo nu au reușit să intre în categoria superioară, motivul invocat fiind comenzile excesiv de complicate prin ecrane tactile.
Consumer Reports a completat publicarea evaluării de siguranță cu o analiză proaspătă privind fiabilitatea mărcilor. În clasamentul final pentru 2026, Mazda, Genesis și Acura s-au impus ca lideri. Pentru aceste mărci, ponderea vehiculelor cu fiabilitate prevăzută ridicată domină aproape în totalitate, sectorul galben – care indică o fiabilitate mai scăzută – fiind minim. Puțin mai jos se situează Lincoln, Hyundai și Honda, unde prezența modelelor cu prognoze medii sau parțial reduse este deja vizibilă, dar balanța generală rămâne în mod ferm pozitivă.
În segmentul mărcilor europene de masă, Audi, Volkswagen și Volvo prezintă o distribuție uniformă între valori ridicate și medii. Analiștii CR explică că această structură „bicoloră” este tipică pentru mărcile ale căror noi generații de modele trec activ pe platforme electrice și hibride, ceea ce adaugă temporar variabilitate rezultatelor.
Aproape de mijlocul listei se află Toyota și Lexus. În ciuda reputației lor de a construi mașini extrem de fiabile, modelul actualizat de evaluare al CR arată o creștere vizibilă a ponderii vehiculelor lor cu o prognoză medie. Experții leagă acest lucru de extinderea gamei lor hibride și de abordarea mai strictă a CR în evaluarea asistențelor electronice pentru șofer și a sistemelor multimedia. Defectele în aceste domenii sunt acum evaluate ca parte normală a fiabilității unei mașini, nu doar ca „defecțiuni ale electronicii de consum”.
Mercedes-Benz, BMW și Cadillac formează o bandă largă la nivel mediu, unde ponderea vehiculelor foarte fiabile se reduce pe fondul unor soluții inginerești din ce în ce mai complexe. Pentru Chevrolet, Ford și GMC, raportul înregistrează deja sectoare galbene semnificative, ilustrând un model familiar pentru modelele americane: mecanică puternică împreună cu longevitate variabilă a electronicii și componentelor auxiliare.
La baza clasamentului CR, cu puțină mișcare, se află Mitsubishi, Jeep și Land Rover – mărci care în 2025–2026 continuă să aibă cea mai mare pondere a vehiculelor cu fiabilitate prevăzută scăzută. Experții subliniază că aceste date reflectă gamele întregi, nu modele specifice, iar unele mașini individuale pot avea performanțe bune, dar imaginea de ansamblu a rămas stabilă timp de câțiva ani consecutivi.
Sistemul nou Safety Verdict reprezintă punctul culminant al celor 90 de ani de activitate ai CR în domeniul siguranței. Organizația a militat în mod repetat pentru adoptarea obligatorie a centurilor de siguranță, standardelor de siguranță pentru copii, controlului electronic de stabilitate și frânării automate de urgență. Acum, evaluarea se extinde la o analiză completă a comportamentului unui vehicul în condiții reale, făcând clasamentul unul dintre cele mai stricte și autoritate din industrie.