Porsche brevet pentru ajustarea cămării roților în timpul mersului
Porsche a depus brevet pentru ajustarea cămării roților în timpul mersului
Porsche brevet pentru ajustarea cămării roților în timpul mersului
Porsche a înregistrat brevete pentru soluții tehnice care permit ajustarea unghiului de cămare a roților în timpul mersului, folosind actuatoare electromecanice pentru performanță îmbunătățită.
2026-02-08T06:38:26+03:00
2026-02-08T06:38:26+03:00
2026-02-08T06:38:26+03:00
Porsche a depus brevet pentru soluții tehnice inovatoare care permit ajustarea unghiului de cămare a roților chiar în timpul mersului. Compania a înregistrat două brevete recente la Oficiul German de Brevete, continuând lucrările la o idee documentată pentru prima dată încă din 2023. Sistemul utilizează actuatoare electromecanice capabile să încline roata spre interior sau exterior, fără ca autovehiculul să fie nevoit să se oprească.Primul brevet descrie integrarea unui actuator în brațul superior al suspensiei cu brațe duble, folosită pe modelele Porsche 911 GT3 și GT3 RS. În această configurație, dispozitivul acționează asupra punctului superior al pivotului de direcție, modificând unghiul de cămare în funcție de condițiile de conducere. A doua variantă este concepută pentru suspensii multilink, întâlnite pe modele mai orientate spre confort, precum Panamera și Taycan, și ar putea permite controlul atât al cămării, cât și al convergenței roților.Brevetele menționează că sistemul poate lua în calcul date de la senzori de accelerație, intrări de la volan, condițiile drumului, modul de conducere, tipul de anvelope și chiar informații GPS. De exemplu, pe drumuri umede, cămarea poate fi redusă pentru a maximiza suprafața de contact, iar în viraje poate fi mărită pentru o aderență mai bună.Această tehnologie nu vizează doar motorsportul, ci și mașinile de serie. Cu toate acestea, Porsche recunoaște că sistemul complică designul suspensiei și necesită o fiabilitate ridicată. Dacă soluția ajunge în producție, ar putea deveni un element cheie în dezvoltarea mașinilor sport pentru 2026, în special a celor axate pe performanță pe circuit.
Porsche a înregistrat brevete pentru soluții tehnice care permit ajustarea unghiului de cămare a roților în timpul mersului, folosind actuatoare electromecanice pentru performanță îmbunătățită.
Michael Powers, Editor
Porsche a depus brevet pentru soluții tehnice inovatoare care permit ajustarea unghiului de cămare a roților chiar în timpul mersului. Compania a înregistrat două brevete recente la Oficiul German de Brevete, continuând lucrările la o idee documentată pentru prima dată încă din 2023. Sistemul utilizează actuatoare electromecanice capabile să încline roata spre interior sau exterior, fără ca autovehiculul să fie nevoit să se oprească.
Primul brevet descrie integrarea unui actuator în brațul superior al suspensiei cu brațe duble, folosită pe modelele Porsche 911 GT3 și GT3 RS. În această configurație, dispozitivul acționează asupra punctului superior al pivotului de direcție, modificând unghiul de cămare în funcție de condițiile de conducere. A doua variantă este concepută pentru suspensii multilink, întâlnite pe modele mai orientate spre confort, precum Panamera și Taycan, și ar putea permite controlul atât al cămării, cât și al convergenței roților.
Brevetele menționează că sistemul poate lua în calcul date de la senzori de accelerație, intrări de la volan, condițiile drumului, modul de conducere, tipul de anvelope și chiar informații GPS. De exemplu, pe drumuri umede, cămarea poate fi redusă pentru a maximiza suprafața de contact, iar în viraje poate fi mărită pentru o aderență mai bună.
Această tehnologie nu vizează doar motorsportul, ci și mașinile de serie. Cu toate acestea, Porsche recunoaște că sistemul complică designul suspensiei și necesită o fiabilitate ridicată. Dacă soluția ajunge în producție, ar putea deveni un element cheie în dezvoltarea mașinilor sport pentru 2026, în special a celor axate pe performanță pe circuit.
