Xiaomi YU7 Max văzut în SUA: speculații și adevăr despre piața americană
Xiaomi YU7 Max văzut în California, dar fără planuri de vânzare în SUA
Xiaomi YU7 Max văzut în SUA: speculații și adevăr despre piața americană
Un Xiaomi YU7 Max cu plăci de producător a fost văzut în California, stârnind speculații despre piața americană. CEO-ul Xiaomi confirmă că nu intenționează să vândă EV-uri în SUA, iar vehiculul aparține unui producător american pentru benchmark-uri.
2026-02-11T17:36:25+03:00
2026-02-11T17:36:25+03:00
2026-02-11T17:36:25+03:00
Vedere un Xiaomi YU7 Max cu plăci de producător pe drumurile din California a stârnit speculații largi, mulți presupunând că marca chineză se pregătea să intre pe piața americană. Totuși, CEO-ul Xiaomi, Lei Jun, a temperat rapid așteptările, declarând pe rețelele sociale că compania nu are planuri să-și vândă vehiculele electrice în SUA.Potrivit CEO-ului, crossoverul văzut aproape sigur aparține unui producător american care l-a cumpărat pentru benchmark-uri. Vânzarea de EV-uri chinezești în SUA este blocată efectiv de taxe vamale și restricții politice, excluzând orice lansare de model.Suspiciunea inițială a căzut asupra Ford, deoarece CEO-ul său, Jim Farley, a importat anterior un sedan Xiaomi SU7 și l-a lăudat deschis. Dar plăcile cu numere din Illinois au atras atenția către un alt jucător: Rivian. Compania are sediul în Illinois și un centru de dezvoltare în California, unde a fost văzut YU7 Max.Pentru Rivian, o astfel de mișcare are sens. Startup-ul se pregătește să lanseze noul său crossover R2, iar soluțiile software ale Xiaomi sunt considerate pe scară largă printre cele mai avansate de pe piață. În ciuda diferențelor de arhitectură și poziționare, studierea YU7 ar putea oferi perspective valoroase în special în domeniile performanței software și electronice.YU7 Max este cea mai puternică versiune a crossoverului Xiaomi înaintea variantei GT viitoare. Construit pe o arhitectură de 800 volți, are o configurație cu două motoare care produce 681 de cai putere, accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,23 secunde și oferă până la 760 km de autonomie conform standardului CLTC.
Un Xiaomi YU7 Max cu plăci de producător a fost văzut în California, stârnind speculații despre piața americană. CEO-ul Xiaomi confirmă că nu intenționează să vândă EV-uri în SUA, iar vehiculul aparține unui producător american pentru benchmark-uri.
Michael Powers, Editor
Vedere un Xiaomi YU7 Max cu plăci de producător pe drumurile din California a stârnit speculații largi, mulți presupunând că marca chineză se pregătea să intre pe piața americană. Totuși, CEO-ul Xiaomi, Lei Jun, a temperat rapid așteptările, declarând pe rețelele sociale că compania nu are planuri să-și vândă vehiculele electrice în SUA.
Potrivit CEO-ului, crossoverul văzut aproape sigur aparține unui producător american care l-a cumpărat pentru benchmark-uri. Vânzarea de EV-uri chinezești în SUA este blocată efectiv de taxe vamale și restricții politice, excluzând orice lansare de model.
Suspiciunea inițială a căzut asupra Ford, deoarece CEO-ul său, Jim Farley, a importat anterior un sedan Xiaomi SU7 și l-a lăudat deschis. Dar plăcile cu numere din Illinois au atras atenția către un alt jucător: Rivian. Compania are sediul în Illinois și un centru de dezvoltare în California, unde a fost văzut YU7 Max.
Pentru Rivian, o astfel de mișcare are sens. Startup-ul se pregătește să lanseze noul său crossover R2, iar soluțiile software ale Xiaomi sunt considerate pe scară largă printre cele mai avansate de pe piață. În ciuda diferențelor de arhitectură și poziționare, studierea YU7 ar putea oferi perspective valoroase în special în domeniile performanței software și electronice.
YU7 Max este cea mai puternică versiune a crossoverului Xiaomi înaintea variantei GT viitoare. Construit pe o arhitectură de 800 volți, are o configurație cu două motoare care produce 681 de cai putere, accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,23 secunde și oferă până la 760 km de autonomie conform standardului CLTC.
