Great Wall Motor realiniază strategia pentru Europa: hibride și motoare pe benzină
Great Wall Motor se reorientează către hibride și motoare pe benzină în Europa
Great Wall Motor realiniază strategia pentru Europa: hibride și motoare pe benzină
Great Wall Motor și-a schimbat strategia în Europa, concentrându-se pe hibride și motoare cu ardere internă după rezultate slabe la electrice. Vezi planurile de fabrică și provocările concurențiale.
2026-02-13T23:53:24+03:00
2026-02-13T23:53:24+03:00
2026-02-13T23:53:24+03:00
Great Wall Motor și-a anunțat realinierea strategiei pentru Europa. După o perioadă în care accentul pe vehiculele electrice nu a adus rezultatele scontate, marca își mută atenția către hibride și motoarele cu ardere internă. GWM intenționează să construiască o fabrică capabilă să producă 300.000 de mașini anual până în 2030, ceea ce necesită o creștere dramatică a vânzărilor – aproape de o sută de ori.Noul capitol pentru companie începe cu Ora 5, care va fi disponibilă atât în versiune electrică, cât și hibridă. Ulterior, două modele Haval cu motor pe benzină vor intra pe piața europeană. Compania analizează și sedanuri, break-uri și chiar un pickup, având în vedere regiunile cu infrastructură de încărcare insuficientă.Provocarea este că, în timpul absenței GWM, concurenți precum BYD, Chery și Leapmotor au ocupat deja spațiul disponibil. BYD și-a triplat vânzările în UE în 2025. În același timp, GWM a redus expedierile cu aproape 30%, și-a închis biroul din München și începe din nou din Olanda.În ciuda acestui fapt, vânzările internaționale ale mărcii au crescut la 506.000 de vehicule, iar conducerea consideră că atingerea obiectivului de un milion de mașini exportate este imposibilă fără Europa. Cu toate acestea, piața s-a schimbat: brandurile europene au devenit mai active, iar concurenții chinezi și-au consolidat pozițiile, făcând revenirea GWM semnificativ mai dificilă.
Great Wall Motor, strategie Europa, vehicule hibride, motoare benzină, Ora 5, Haval, fabrică mașini, concurenți chinezi, piața auto europeană, vânzări auto
2026
Michael Powers
news
Great Wall Motor se reorientează către hibride și motoare pe benzină în Europa
Great Wall Motor și-a schimbat strategia în Europa, concentrându-se pe hibride și motoare cu ardere internă după rezultate slabe la electrice. Vezi planurile de fabrică și provocările concurențiale.
Michael Powers, Editor
Great Wall Motor și-a anunțat realinierea strategiei pentru Europa. După o perioadă în care accentul pe vehiculele electrice nu a adus rezultatele scontate, marca își mută atenția către hibride și motoarele cu ardere internă. GWM intenționează să construiască o fabrică capabilă să producă 300.000 de mașini anual până în 2030, ceea ce necesită o creștere dramatică a vânzărilor – aproape de o sută de ori.
Noul capitol pentru companie începe cu Ora 5, care va fi disponibilă atât în versiune electrică, cât și hibridă. Ulterior, două modele Haval cu motor pe benzină vor intra pe piața europeană. Compania analizează și sedanuri, break-uri și chiar un pickup, având în vedere regiunile cu infrastructură de încărcare insuficientă.
Provocarea este că, în timpul absenței GWM, concurenți precum BYD, Chery și Leapmotor au ocupat deja spațiul disponibil. BYD și-a triplat vânzările în UE în 2025. În același timp, GWM a redus expedierile cu aproape 30%, și-a închis biroul din München și începe din nou din Olanda.
În ciuda acestui fapt, vânzările internaționale ale mărcii au crescut la 506.000 de vehicule, iar conducerea consideră că atingerea obiectivului de un milion de mașini exportate este imposibilă fără Europa. Cu toate acestea, piața s-a schimbat: brandurile europene au devenit mai active, iar concurenții chinezi și-au consolidat pozițiile, făcând revenirea GWM semnificativ mai dificilă.
