Autoturismul electric Atom a trecut teste climatice extreme la -42°C
Autoturismul electric Atom a demonstrat performanțe stabile în frig extrem
Autoturismul electric Atom a trecut teste climatice extreme la -42°C
Autoturismul electric rusesc Atom a finalizat teste climatice la -42°C, cu performanțe stabile ale sistemelor și încălzire rapidă. Află detalii despre autonomie și producția în serie programată pentru 2026.
2026-02-14T07:06:48+03:00
2026-02-14T07:06:48+03:00
2026-02-14T07:06:48+03:00
Autoturismul electric rusesc Atom a finalizat un ciclu complet de teste climatice, demonstrând performanțe stabile ale tuturor sistemelor în temperaturi extreme de până la –42°C. Aceste teste, prezentate într-un videoclip, au marcat etapa finală de validare de iarnă înainte de începerea producției în serie programată pentru primăvara anului 2026.Înainte de deplasarea în Surgut, inginerii au efectuat o serie de calibrații în camere climatice pentru a verifica funcționarea corectă a încălzirii, reglării termice a bateriei și a componentelor auxiliare. Testele rutiere au durat două săptămâni în condiții care depășeau semnificativ intervalul de temperatură standard al modelului. În ciuda frigului, climatizarea, sistemele de încălzire, circuitul bateriei și ușile cu deschidere laterală au funcționat fără probleme majore. Cu o temperatură țintă de +24°C, habitaclul s-a încălzit de la –30°C în aproximativ douăzeci și cinci de minute.Kilometrajul total al programului de teste a depășit 1.500 de kilometri. Autoturismul electric a fost echipat cu aparatură de telemetrie care a înregistrat încărcătura pe electronica de putere, pierderile de căldură, caracteristicile încălzirii habitaclului și comportamentul bateriei. Viteza de încărcare a fost testată la diferite tipuri de stații: la –30°C, intervalul de la 20 la 80 la sută a durat aproximativ patruzeci și cinci de minute.Pentru evaluare obiectivă, au fost testate în paralel autoturisme electrice populare de la alți producători. În ceea ce privește eficiența termică, autonomia și performanța sistemului climatic, Atom a prezentat rezultate comparabile sau mai bune, cu autonomie mai mare în unele scenarii. În comparație cu autoturismele cu motor cu ardere internă, diferența a fost și mai evidentă: la –42°C, mașinile tradiționale necesitau încălzitoare și uneori nu porneau, în timp ce Atom a început să funcționeze instantaneu după răcirea peste noapte.Potrivit șefului proiectului, Nikolay Bobrinsky, stabilitatea funcționării a rezultat dintr-un set de soluții inginerești. O pompă de căldură, un sistem inteligent de reglare termică cu circuit lichid și element de încălzire, izolația sporită a caroseriei și etanșeitatea habitaclului au asigurat reținerea eficientă a căldurii cu pierderi minime de energie. Modelul include un pachet complet de iarnă cu scaune, geamuri, volan, oglinzi și zona ștergătoarelor încălzite, sporind confortul în orice scenariu de condus iarna.Finalizarea programului de teste va permite rafinarea software-ului înainte de lansarea în serie. Atom este poziționat ca un vehicul electric urban versatil, conceput pentru proprietari privați, taxiuri, car-sharing și flote corporatiste, iar rezistența la frigul extrem este un factor cheie pentru funcționarea în regiunile rusești.
autoturism electric Atom, teste climatice, frig extrem, performanțe stabile, autonomie baterie, încălzire habitacl, producție serie 2026, vehicul electric urban, Rusia, tehnologie auto
2026
Michael Powers
news
Autoturismul electric Atom a demonstrat performanțe stabile în frig extrem
Autoturismul electric rusesc Atom a finalizat teste climatice la -42°C, cu performanțe stabile ale sistemelor și încălzire rapidă. Află detalii despre autonomie și producția în serie programată pentru 2026.
Michael Powers, Editor
Autoturismul electric rusesc Atom a finalizat un ciclu complet de teste climatice, demonstrând performanțe stabile ale tuturor sistemelor în temperaturi extreme de până la –42°C. Aceste teste, prezentate într-un videoclip, au marcat etapa finală de validare de iarnă înainte de începerea producției în serie programată pentru primăvara anului 2026.
Înainte de deplasarea în Surgut, inginerii au efectuat o serie de calibrații în camere climatice pentru a verifica funcționarea corectă a încălzirii, reglării termice a bateriei și a componentelor auxiliare. Testele rutiere au durat două săptămâni în condiții care depășeau semnificativ intervalul de temperatură standard al modelului. În ciuda frigului, climatizarea, sistemele de încălzire, circuitul bateriei și ușile cu deschidere laterală au funcționat fără probleme majore. Cu o temperatură țintă de +24°C, habitaclul s-a încălzit de la –30°C în aproximativ douăzeci și cinci de minute.
Kilometrajul total al programului de teste a depășit 1.500 de kilometri. Autoturismul electric a fost echipat cu aparatură de telemetrie care a înregistrat încărcătura pe electronica de putere, pierderile de căldură, caracteristicile încălzirii habitaclului și comportamentul bateriei. Viteza de încărcare a fost testată la diferite tipuri de stații: la –30°C, intervalul de la 20 la 80 la sută a durat aproximativ patruzeci și cinci de minute.
Pentru evaluare obiectivă, au fost testate în paralel autoturisme electrice populare de la alți producători. În ceea ce privește eficiența termică, autonomia și performanța sistemului climatic, Atom a prezentat rezultate comparabile sau mai bune, cu autonomie mai mare în unele scenarii. În comparație cu autoturismele cu motor cu ardere internă, diferența a fost și mai evidentă: la –42°C, mașinile tradiționale necesitau încălzitoare și uneori nu porneau, în timp ce Atom a început să funcționeze instantaneu după răcirea peste noapte.
Potrivit șefului proiectului, Nikolay Bobrinsky, stabilitatea funcționării a rezultat dintr-un set de soluții inginerești. O pompă de căldură, un sistem inteligent de reglare termică cu circuit lichid și element de încălzire, izolația sporită a caroseriei și etanșeitatea habitaclului au asigurat reținerea eficientă a căldurii cu pierderi minime de energie. Modelul include un pachet complet de iarnă cu scaune, geamuri, volan, oglinzi și zona ștergătoarelor încălzite, sporind confortul în orice scenariu de condus iarna.
Finalizarea programului de teste va permite rafinarea software-ului înainte de lansarea în serie. Atom este poziționat ca un vehicul electric urban versatil, conceput pentru proprietari privați, taxiuri, car-sharing și flote corporatiste, iar rezistența la frigul extrem este un factor cheie pentru funcționarea în regiunile rusești.
