Ford și dezbaterea privind accesul constructorilor auto chinezi în SUA
Ford și reglementările pentru producția auto chineză în Statele Unite
Ford și dezbaterea privind accesul constructorilor auto chinezi în SUA
Află cum Ford propune o joint venture pentru a controla accesul constructorilor auto chinezi pe piața americană, protejând tehnologia și locurile de muncă.
2026-02-17T05:39:22+03:00
2026-02-17T05:39:22+03:00
2026-02-17T05:39:22+03:00
Ford se află în centrul unei dezbateri care ar putea schimba regulile jocului privind accesul constructorilor auto chinezi pe piața americană. Potrivit Bloomberg, Jim Farley a prezentat administrației Trump o idee inspirată de practica chineză din anii '90: o marcă străină ar putea produce vehicule în țară doar printr-o joint venture în care partenerul local deține o participație majoritară. Această formulă ar permite SUA să controleze tehnologia, profiturile și utilizarea propriilor fabrici.Negocierile au avut loc în ianuarie, pe fondul semnalelor date de Donald Trump. Președintele a indicat o posibilă deschidere pentru companiile chineze, cu condiția să construiască fabrici în SUA și să creeze locuri de muncă. Totuși, agențiile guvernamentale competente au primit ideea destul de rece. Sursele spun că administrația se teme că o astfel de schemă ar duce totuși la o concurență sporită și la presiuni asupra furnizorilor autohtoni.GM s-a opus ferm inițiativei, afirmând că admiterea mărcilor chinezeze ar dăuna pieței și lanțurilor de aprovizionare. Ford, în schimb, promovează modelul de joint venture ca un mecanism de protejare a pieței interne împotriva vehiculelor ieftine și subvenționate, încercând totodată să nu rateze agenda tehnologică.În paralel cu aceste discuții, circulă zvonuri despre contactele dintre Ford și companiile Xiaomi și Geely. Acestea variază de la un scenariu respins pentru producția comună de vehicule electrice în SUA, până la o posibilă utilizare a fabricii din Valencia, Spania, pentru asamblarea modelelor chineze.În același timp, Ford își dezvoltă propriul răspuns la concurenții chinezi: o platformă universală pentru vehicule electrice, destinată modelelor cu prețuri în jur de 30.000 de dolari. Această platformă este programată să fie lansată în 2027 și este concepută pentru a atinge o paritate de costuri cu constructorii auto chinezi.
Află cum Ford propune o joint venture pentru a controla accesul constructorilor auto chinezi pe piața americană, protejând tehnologia și locurile de muncă.
Michael Powers, Editor
Ford se află în centrul unei dezbateri care ar putea schimba regulile jocului privind accesul constructorilor auto chinezi pe piața americană. Potrivit Bloomberg, Jim Farley a prezentat administrației Trump o idee inspirată de practica chineză din anii '90: o marcă străină ar putea produce vehicule în țară doar printr-o joint venture în care partenerul local deține o participație majoritară. Această formulă ar permite SUA să controleze tehnologia, profiturile și utilizarea propriilor fabrici.
Negocierile au avut loc în ianuarie, pe fondul semnalelor date de Donald Trump. Președintele a indicat o posibilă deschidere pentru companiile chineze, cu condiția să construiască fabrici în SUA și să creeze locuri de muncă. Totuși, agențiile guvernamentale competente au primit ideea destul de rece. Sursele spun că administrația se teme că o astfel de schemă ar duce totuși la o concurență sporită și la presiuni asupra furnizorilor autohtoni.
GM s-a opus ferm inițiativei, afirmând că admiterea mărcilor chinezeze ar dăuna pieței și lanțurilor de aprovizionare. Ford, în schimb, promovează modelul de joint venture ca un mecanism de protejare a pieței interne împotriva vehiculelor ieftine și subvenționate, încercând totodată să nu rateze agenda tehnologică.
În paralel cu aceste discuții, circulă zvonuri despre contactele dintre Ford și companiile Xiaomi și Geely. Acestea variază de la un scenariu respins pentru producția comună de vehicule electrice în SUA, până la o posibilă utilizare a fabricii din Valencia, Spania, pentru asamblarea modelelor chineze.
În același timp, Ford își dezvoltă propriul răspuns la concurenții chinezi: o platformă universală pentru vehicule electrice, destinată modelelor cu prețuri în jur de 30.000 de dolari. Această platformă este programată să fie lansată în 2027 și este concepută pentru a atinge o paritate de costuri cu constructorii auto chinezi.
