Gordon Murray T.50s Niki Lauda: aprobare producție după testări reușite
Gordon Murray T.50s Niki Lauda: hipermașină de circuit cu 761 CP
Gordon Murray T.50s Niki Lauda: aprobare producție după testări reușite
Gordon Murray Automotive a aprobat producția T.50s Niki Lauda, o hipermașină de circuit cu motor V12 aspirat natural, 890 kg și forță de apăsare de 1.200 kg. Seria limitată de 25 de unități.
2026-03-05T22:45:42+03:00
2026-03-05T22:45:42+03:00
2026-03-05T22:45:42+03:00
Gordon Murray Automotive a anunțat aprobarea finală pentru producția hipermașinii de circuit T.50s Niki Lauda, după testări reușite pe Bahrain International Circuit. Dezvoltatorul proiectului și pilotul de teste, Dario Franchitti, a stabilit un timp de 1:53.03, depășind cu șapte secunde recordul GT3 stabilit în 2001.Modelul, numit în onoarea triplului campion de Formula 1 Niki Lauda, va fi o serie limitată de doar 25 de unități, toate deja vândute. Producția se va încheia până la mijlocul anului 2026.Bazat pe T.50-ul de serie, T.50s beneficiază de un pachet aerodinamic complet reproiectat. Cu o greutate de doar 890 kg, hipermașina este propulsată de un motor Cosworth V12 de 3,9 litri aspirat natural, care dezvoltă 761 de cai putere la 11.500 rpm, oferind o putere specifică de 195 de cai putere pe litru. Puterea este transmisă printr-o cutie de viteze Xtrac în șase trepte cu schimbător de viteze pe volan.Pachetul aerodinamic generează până la 1.200 kg de forță de apăsare—mai mult decât greutatea proprie a mașinii. Frânarea este asigurată de discuri carbon-ceramic Brembo. În timpul testărilor, mașina a atins o viteză maximă de 269 km/h și forțe laterale de 2,7 g.Fiecare mașină are un preț de 3,1 milioane de lire sterline fără taxe, care include pregătirea pentru curse și suport tehnic.Proiectul T.50s ilustrează strategia GMA de a crea mașini de circuit ultra-limitare ca instrument pentru construirea brandului. Spre deosebire de hipermașinile cu propulsie hibridă, T.50s se concentrează pe un motor aspirat natural și greutate minimă, oferind o filozofie alternativă în segmentul hipermașinilor de circuit.
Gordon Murray, T.50s Niki Lauda, hipermașină de circuit, motor V12 aspirat natural, 761 CP, serie limitată, producție aprobată, testări Bahrain
2026
Michael Powers
news
Gordon Murray T.50s Niki Lauda: hipermașină de circuit cu 761 CP
Gordon Murray Automotive a aprobat producția T.50s Niki Lauda, o hipermașină de circuit cu motor V12 aspirat natural, 890 kg și forță de apăsare de 1.200 kg. Seria limitată de 25 de unități.
Michael Powers, Editor
Gordon Murray Automotive a anunțat aprobarea finală pentru producția hipermașinii de circuit T.50s Niki Lauda, după testări reușite pe Bahrain International Circuit. Dezvoltatorul proiectului și pilotul de teste, Dario Franchitti, a stabilit un timp de 1:53.03, depășind cu șapte secunde recordul GT3 stabilit în 2001.
Modelul, numit în onoarea triplului campion de Formula 1 Niki Lauda, va fi o serie limitată de doar 25 de unități, toate deja vândute. Producția se va încheia până la mijlocul anului 2026.
Bazat pe T.50-ul de serie, T.50s beneficiază de un pachet aerodinamic complet reproiectat. Cu o greutate de doar 890 kg, hipermașina este propulsată de un motor Cosworth V12 de 3,9 litri aspirat natural, care dezvoltă 761 de cai putere la 11.500 rpm, oferind o putere specifică de 195 de cai putere pe litru. Puterea este transmisă printr-o cutie de viteze Xtrac în șase trepte cu schimbător de viteze pe volan.
Pachetul aerodinamic generează până la 1.200 kg de forță de apăsare—mai mult decât greutatea proprie a mașinii. Frânarea este asigurată de discuri carbon-ceramic Brembo. În timpul testărilor, mașina a atins o viteză maximă de 269 km/h și forțe laterale de 2,7 g.
Fiecare mașină are un preț de 3,1 milioane de lire sterline fără taxe, care include pregătirea pentru curse și suport tehnic.
Proiectul T.50s ilustrează strategia GMA de a crea mașini de circuit ultra-limitare ca instrument pentru construirea brandului. Spre deosebire de hipermașinile cu propulsie hibridă, T.50s se concentrează pe un motor aspirat natural și greutate minimă, oferind o filozofie alternativă în segmentul hipermașinilor de circuit.
