Nissan testează cu Wayve un asistent urban Nivel 2
Asistentul Nissan bazat pe Wayve: teste urbane pe Ariya
Nissan testează cu Wayve un asistent urban Nivel 2
Cu 11 camere, 5 radare și un lidar, Nissan testează un sistem de asistență la condus Nivel 2 bazat pe Wayve, optimizat pentru traficul urban. Lansare în 2027.
2025-09-22T11:13:12+03:00
2025-09-22T11:13:12+03:00
2025-09-22T11:13:12+03:00
Nissan a început testarea unui nou sistem de asistență la condus, construit pe baza tehnologiei startupului britanic Wayve. Demonstrația s-a desfășurat la Tokyo, cu crossovere electrice Nissan Ariya echipate cu funcții de evitare a coliziunilor și suport gândit pentru traficul dens din oraș.Spre deosebire de autostradă, strada urbană pune la încercare orice asistent electronic: pietoni, mașini parcate, curieri și un nivel constant de imprevizibil. Pentru a gestiona acest amestec, prototipurile folosesc 11 camere, cinci radare și un singur lidar. Pachetul oferă autonomie de Nivel 2, ceea ce înseamnă că șoferul trebuie să țină mâinile pe volan și să fie pregătit să preia oricând controlul — un prag realist pentru testele pe drumurile publice.Wayve, care îi numără printre investitori pe SoftBank și Nvidia, a deschis recent un centru de dezvoltare în Japonia. Tehnologia companiei se bazează pe inteligență artificială capabilă să se adapteze la condiții noi de drum fără reglaje manuale îndelungate — exact tipul de flexibilitate care răsplătește condusul urban și care, în practică, ar trebui să scurteze drumul dintre laborator și stradă.Nissan are deja istoric în domeniu: ProPilot a sosit în 2016, urmat în 2019 de o a doua generație pentru autostrăzi. Acum, compania face pasul către soluții mai avansate pentru oraș — o evoluție firească de la asistența centrată pe bandă la dinamica stop‑and‑go a străzilor aglomerate. E o tranziție care pare calculată, cu accent pe rafinarea experienței reale, nu doar pe bife tehnologice.Deocamdată, nu se precizează ce modele vor primi noul sistem, însă lansarea oficială în Japonia este planificată pentru anul fiscal 2027 — un indiciu că trecerea de la probe la producție va fi făcută în ritm cumpătat.
Nissan, Wayve, Nissan Ariya, asistență la condus, Nivel 2, ADAS, trafic urban, evitarea coliziunilor, 11 camere, 5 radare, lidar, ProPilot, Japonia, Tokyo, lansare 2027
2025
Michael Powers
news
Asistentul Nissan bazat pe Wayve: teste urbane pe Ariya
Cu 11 camere, 5 radare și un lidar, Nissan testează un sistem de asistență la condus Nivel 2 bazat pe Wayve, optimizat pentru traficul urban. Lansare în 2027.
Michael Powers, Editor
Nissan a început testarea unui nou sistem de asistență la condus, construit pe baza tehnologiei startupului britanic Wayve. Demonstrația s-a desfășurat la Tokyo, cu crossovere electrice Nissan Ariya echipate cu funcții de evitare a coliziunilor și suport gândit pentru traficul dens din oraș.
Spre deosebire de autostradă, strada urbană pune la încercare orice asistent electronic: pietoni, mașini parcate, curieri și un nivel constant de imprevizibil. Pentru a gestiona acest amestec, prototipurile folosesc 11 camere, cinci radare și un singur lidar. Pachetul oferă autonomie de Nivel 2, ceea ce înseamnă că șoferul trebuie să țină mâinile pe volan și să fie pregătit să preia oricând controlul — un prag realist pentru testele pe drumurile publice.
Wayve, care îi numără printre investitori pe SoftBank și Nvidia, a deschis recent un centru de dezvoltare în Japonia. Tehnologia companiei se bazează pe inteligență artificială capabilă să se adapteze la condiții noi de drum fără reglaje manuale îndelungate — exact tipul de flexibilitate care răsplătește condusul urban și care, în practică, ar trebui să scurteze drumul dintre laborator și stradă.
Nissan are deja istoric în domeniu: ProPilot a sosit în 2016, urmat în 2019 de o a doua generație pentru autostrăzi. Acum, compania face pasul către soluții mai avansate pentru oraș — o evoluție firească de la asistența centrată pe bandă la dinamica stop‑and‑go a străzilor aglomerate. E o tranziție care pare calculată, cu accent pe rafinarea experienței reale, nu doar pe bife tehnologice.
Deocamdată, nu se precizează ce modele vor primi noul sistem, însă lansarea oficială în Japonia este planificată pentru anul fiscal 2027 — un indiciu că trecerea de la probe la producție va fi făcută în ritm cumpătat.
