Studiu baterii mașini electrice: degradare lentă, performanțe solide
Degradarea bateriilor mașinilor electrice este mai lentă decât se credea
Studiu baterii mașini electrice: degradare lentă, performanțe solide
Studiu TÜV Nord și Carly analizează 50.000 de mașini electrice, arătând că bateriile pierd doar 1% din capacitate anual. Kia, Hyundai, Mercedes și BMW au performanțe bune.
2026-03-21T19:21:29+03:00
2026-03-21T19:21:29+03:00
2026-03-21T19:21:29+03:00
Organizația germană TÜV Nord, în colaborare cu Carly, a realizat un studiu privind bateriile vehiculelor electrice, analizând date de la 50.000 de mașini de diferite mărci și generații, începând din 2015. Rezultatele arată că degradarea bateriilor este mai lentă decât se anticipa. În medie, acestea pierd aproximativ 1% din capacitate anual, iar chiar și după peste un deceniu, rămân funcționale peste nivelul garantat.Kia și Hyundai se remarcă prin cea mai bună retenție a capacității, cu vehicule care păstrează în jur de 93% din capacitatea inițială după până la nouă ani de utilizare. Mercedes și Smart, precum și BMW și Mini, au demonstrat și ele performanțe solide, chiar și modelele mai vechi menținând peste 80% din capacitate.O degradare mai vizibilă a fost observată la Tesla și Renault pe modelele mai vechi din 2015, cu capacități reziduale de aproximativ 77,6% și, respectiv, 72,5%. Totuși, aceste cifre depășesc în continuare pragul minim de garanție.Studiul subliniază, de asemenea, că starea de sănătate a bateriei (SoH) a devenit un parametru cheie în evaluarea vehiculelor electrice second-hand, funcționând ca un analog al kilometrajului pentru mașinile cu motor cu combustie internă. TÜV a introdus un serviciu de diagnosticare a bateriilor care permite o verificare rapidă a stării acestora înainte de achiziție.În ansamblu, concluziile confirmă că cele mai economice vehicule electrice își păstrează durata de viață a bateriei mai mult decât se credea, sporind astfel atractivitatea lor pe piața de mașini second-hand.
Studiu TÜV Nord și Carly analizează 50.000 de mașini electrice, arătând că bateriile pierd doar 1% din capacitate anual. Kia, Hyundai, Mercedes și BMW au performanțe bune.
Michael Powers, Editor
Organizația germană TÜV Nord, în colaborare cu Carly, a realizat un studiu privind bateriile vehiculelor electrice, analizând date de la 50.000 de mașini de diferite mărci și generații, începând din 2015. Rezultatele arată că degradarea bateriilor este mai lentă decât se anticipa. În medie, acestea pierd aproximativ 1% din capacitate anual, iar chiar și după peste un deceniu, rămân funcționale peste nivelul garantat.
Kia și Hyundai se remarcă prin cea mai bună retenție a capacității, cu vehicule care păstrează în jur de 93% din capacitatea inițială după până la nouă ani de utilizare. Mercedes și Smart, precum și BMW și Mini, au demonstrat și ele performanțe solide, chiar și modelele mai vechi menținând peste 80% din capacitate.
O degradare mai vizibilă a fost observată la Tesla și Renault pe modelele mai vechi din 2015, cu capacități reziduale de aproximativ 77,6% și, respectiv, 72,5%. Totuși, aceste cifre depășesc în continuare pragul minim de garanție.
Studiul subliniază, de asemenea, că starea de sănătate a bateriei (SoH) a devenit un parametru cheie în evaluarea vehiculelor electrice second-hand, funcționând ca un analog al kilometrajului pentru mașinile cu motor cu combustie internă. TÜV a introdus un serviciu de diagnosticare a bateriilor care permite o verificare rapidă a stării acestora înainte de achiziție.
În ansamblu, concluziile confirmă că cele mai economice vehicule electrice își păstrează durata de viață a bateriei mai mult decât se credea, sporind astfel atractivitatea lor pe piața de mașini second-hand.
