5 motoare BMW de evitat la achiziționarea unei mașini second-hand
5 motoare BMW cu probleme de fiabilitate: ce să eviți la cumpărare
5 motoare BMW de evitat la achiziționarea unei mașini second-hand
Descoperă care sunt cele 5 motoare BMW cu probleme frecvente și costuri mari de reparație. Află cum să eviți achiziționarea unei mașini second-hand cu aceste defecte.
2026-03-23T16:46:41+03:00
2026-03-23T16:46:41+03:00
2026-03-23T16:46:41+03:00
Ca orice alt producător, BMW nu este perfect, iar motoarele sale nu au fost întotdeauna sinonim cu fiabilitate. Iată o listă cu cinci motoare ale mărcii germane pe care ar fi bine să le evitați când căutați o mașină second-hand.N47 DieselAcest motor este trist cunoscut pentru defectările frecvente ale lanțului de distribuție. Lanțul este amplasat într-un loc extrem de incomod și greu accesibil, ceea ce face înlocuirea foarte costisitoare pentru proprietari. Mai mult, o defecțiune a lanțului de distribuție duce adesea la daune grave ale motorului, cum ar fi pistoane și supape deformate, ceea ce mărește și mai mult costurile de reparație.N63 V8Motorul N63 are o configurație în V cu opt cilindri. Versiunile timpurii ale acestui agregat au prezentat numeroase probleme, inclusiv supraîncălzirea blocului cilindrilor, consum excesiv de ulei și zgomote caracteristice de bătăi. Inginerii au revizuit ulterior designul, eliminând majoritatea acestor probleme, însă modelele timpurii continuă să cauzeze dureri de cap semnificative proprietarilor de BMW.S85 V10Inima legendarelor modele M5 și M6 de generația a treia oferă o putere și performanțe remarcabile, conferind mașinii o accelerație impresionantă și viteze maxime ridicate. Cu toate acestea, întreținerea unui astfel de motor este costisitoare chiar și atunci când funcționează perfect. Un punct slab cheie îl reprezintă rulmenții bielelor, care sunt predispuși la uzură rapidă și necesită înlocuire la anumite intervale de kilometraj.N54În sine, acest motor este destul de fiabil și poate dura mult timp cu o întreținere corespunzătoare. Totuși, proprietarii se confruntă adesea cu probleme la componentele auxiliare. Cele mai frecvente defecțiuni implică pompa de combustibil de înaltă presiune, injectoarele de combustibil și garniturile de capac de distribuție uzate. Toate aceste piese necesită înlocuire regulată pentru a preveni amorsări neregulate ale motorului sau chiar oprirea completă.N73 V12Ca unul dintre motoarele de top ale BMW, cu doisprezece cilindri și o cilindree masivă, N73 a devenit un adevărat simbol al luxului și exclusivității mărcii. Dar designul său complex a făcut ca orice problemă a motorului să se transforme într-o cheltuială financiară majoră. Vizitele frecvente la service se datorau defecțiunilor pompei de combustibil și a sistemului de răcire, costurile de reparație fiind semnificativ mai mari decât media pentru alte modele BMW.
motoare BMW, fiabilitate BMW, mașini second-hand BMW, probleme motoare BMW, N47, N63, S85, N54, N73, motor diesel BMW, motor V8 BMW, motor V10 BMW, motor V12 BMW, costuri reparații BMW
2026
Michael Powers
news
5 motoare BMW cu probleme de fiabilitate: ce să eviți la cumpărare
Descoperă care sunt cele 5 motoare BMW cu probleme frecvente și costuri mari de reparație. Află cum să eviți achiziționarea unei mașini second-hand cu aceste defecte.
Michael Powers, Editor
Ca orice alt producător, BMW nu este perfect, iar motoarele sale nu au fost întotdeauna sinonim cu fiabilitate. Iată o listă cu cinci motoare ale mărcii germane pe care ar fi bine să le evitați când căutați o mașină second-hand.
N47 Diesel
Acest motor este trist cunoscut pentru defectările frecvente ale lanțului de distribuție. Lanțul este amplasat într-un loc extrem de incomod și greu accesibil, ceea ce face înlocuirea foarte costisitoare pentru proprietari. Mai mult, o defecțiune a lanțului de distribuție duce adesea la daune grave ale motorului, cum ar fi pistoane și supape deformate, ceea ce mărește și mai mult costurile de reparație.
N63 V8
Motorul N63 are o configurație în V cu opt cilindri. Versiunile timpurii ale acestui agregat au prezentat numeroase probleme, inclusiv supraîncălzirea blocului cilindrilor, consum excesiv de ulei și zgomote caracteristice de bătăi. Inginerii au revizuit ulterior designul, eliminând majoritatea acestor probleme, însă modelele timpurii continuă să cauzeze dureri de cap semnificative proprietarilor de BMW.
S85 V10
Inima legendarelor modele M5 și M6 de generația a treia oferă o putere și performanțe remarcabile, conferind mașinii o accelerație impresionantă și viteze maxime ridicate. Cu toate acestea, întreținerea unui astfel de motor este costisitoare chiar și atunci când funcționează perfect. Un punct slab cheie îl reprezintă rulmenții bielelor, care sunt predispuși la uzură rapidă și necesită înlocuire la anumite intervale de kilometraj.
N54
În sine, acest motor este destul de fiabil și poate dura mult timp cu o întreținere corespunzătoare. Totuși, proprietarii se confruntă adesea cu probleme la componentele auxiliare. Cele mai frecvente defecțiuni implică pompa de combustibil de înaltă presiune, injectoarele de combustibil și garniturile de capac de distribuție uzate. Toate aceste piese necesită înlocuire regulată pentru a preveni amorsări neregulate ale motorului sau chiar oprirea completă.
N73 V12
Ca unul dintre motoarele de top ale BMW, cu doisprezece cilindri și o cilindree masivă, N73 a devenit un adevărat simbol al luxului și exclusivității mărcii. Dar designul său complex a făcut ca orice problemă a motorului să se transforme într-o cheltuială financiară majoră. Vizitele frecvente la service se datorau defecțiunilor pompei de combustibil și a sistemului de răcire, costurile de reparație fiind semnificativ mai mari decât media pentru alte modele BMW.
