Smart se confruntă cu dificultăți în tranziția către modele mai mari
Smart: modelele mai mari nu reușesc să prindă pe piață
Smart se confruntă cu dificultăți în tranziția către modele mai mari
Smart, marca cunoscută pentru mașini compacte, are probleme cu vânzările modelelor #3 și #5. Dealerii oferă reduceri substanțiale, iar strategia de creștere rămâne contradictorie.
2026-03-25T07:02:35+03:00
2026-03-25T07:02:35+03:00
2026-03-25T07:02:35+03:00
Marca Smart, cunoscută pentru mașinile compacte de oraș, se confruntă cu dificultăți în tranziția către modele mai mari. Noua sa strategie de „creștere” nu a rezonat încă cu cumpărătorii.Modelele mai mari nu reușesc să prindăConform asociațiilor industriale chineze, Smart a vândut aproximativ 30.000 de vehicule în ultimul an. Din aceste vânzări, 64% au provenit de la modelul compact #1, în timp ce modelele mai mari #3 și #5 au reprezentat doar 14% și respectiv 22%.Modelul Smart #5, vârful de lance al gamei, a fost cel mai slab performant. În ciuda marketingului agresiv și a lansării unei versiuni hibride, modelul înregistrează vânzări lunare scăzute și nu îndeplinește așteptările mărcii.Lichidări cu reduceri substanțialeConfruntându-se cu o cerere slabă, dealerii se descarcă de stocuri. Unități noi, nerecenzate, ale Smart #5 sunt vândute prin platforme de mașini second-hand cu reduceri de până la 100.000 de yuan.De exemplu, versiunile cu un preț oficial de 269.900 de yuan sunt acum oferite pentru aproximativ 169.800 de yuan. Acest lucru semnalează o reevaluare serioasă a modelului și probleme cu poziționarea sa pe piață.Smart continuă în ciuda riscurilorÎn ciuda provocărilor actuale, compania pregătește un model și mai mare – sedanul Smart #6, cu aproape 5 metri lungime. Acesta va concura cu Tesla Model 3 și Xiaomi SU7 într-unul dintre segmentele cele mai competitive de pe piață.În același timp, marca revine la rădăcini: un Smart #2 cu două locuri este așteptat să debuteze în 2026. Aceasta ar putea fi o încercare de a echilibra gama și de a reaprinde interesul pentru modelele compacte.În ansamblu, strategia Smart rămâne contradictorie: piața arată cerere pentru mașini compacte, dar marca continuă să se îndrepte către modele mai mari și mai scumpe.
Smart, marca cunoscută pentru mașini compacte, are probleme cu vânzările modelelor #3 și #5. Dealerii oferă reduceri substanțiale, iar strategia de creștere rămâne contradictorie.
Michael Powers, Editor
Marca Smart, cunoscută pentru mașinile compacte de oraș, se confruntă cu dificultăți în tranziția către modele mai mari. Noua sa strategie de „creștere” nu a rezonat încă cu cumpărătorii.
Modelele mai mari nu reușesc să prindă
Conform asociațiilor industriale chineze, Smart a vândut aproximativ 30.000 de vehicule în ultimul an. Din aceste vânzări, 64% au provenit de la modelul compact #1, în timp ce modelele mai mari #3 și #5 au reprezentat doar 14% și respectiv 22%.
Modelul Smart #5, vârful de lance al gamei, a fost cel mai slab performant. În ciuda marketingului agresiv și a lansării unei versiuni hibride, modelul înregistrează vânzări lunare scăzute și nu îndeplinește așteptările mărcii.
Lichidări cu reduceri substanțiale
Confruntându-se cu o cerere slabă, dealerii se descarcă de stocuri. Unități noi, nerecenzate, ale Smart #5 sunt vândute prin platforme de mașini second-hand cu reduceri de până la 100.000 de yuan.
De exemplu, versiunile cu un preț oficial de 269.900 de yuan sunt acum oferite pentru aproximativ 169.800 de yuan. Acest lucru semnalează o reevaluare serioasă a modelului și probleme cu poziționarea sa pe piață.
Smart continuă în ciuda riscurilor
În ciuda provocărilor actuale, compania pregătește un model și mai mare – sedanul Smart #6, cu aproape 5 metri lungime. Acesta va concura cu Tesla Model 3 și Xiaomi SU7 într-unul dintre segmentele cele mai competitive de pe piață.
În același timp, marca revine la rădăcini: un Smart #2 cu două locuri este așteptat să debuteze în 2026. Aceasta ar putea fi o încercare de a echilibra gama și de a reaprinde interesul pentru modelele compacte.
În ansamblu, strategia Smart rămâne contradictorie: piața arată cerere pentru mașini compacte, dar marca continuă să se îndrepte către modele mai mari și mai scumpe.
